龙口港的光荣与梦想
YMG记者刘洁通讯员曹稳刘文静从历史走来，向大海奔去，百年老港———龙口港身上有说不尽的故事。
昨日上午，龙口港21号码头，液体化工库区内，十几辆液体罐车整齐排列，经过近一个小时的装载，装满原油的罐车依次开出库区，运抵周边多个城市。
就在几天前，装载有130个LNG 罐箱的“乐从”轮，从海南洋浦港起航北上，运至龙口港接卸。这是国内首船LNG罐箱，龙口港通过车船直取的方式，将其中65个罐箱安全接卸，并直接送至终端用户。
此次“南气北送”是国家发改委、能源局、交通运输部三部委联合批准的中国海油创新LNG运输方式的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试，龙口港凭借优质的港口服务成为这一创新模式中的关键一环。
作为国内首家拥有原油仓储资质的港口企业，液体化工是龙口港的拳头产品之一。截至目前，龙口港液化品仓储能力已经达到203万立方米，可接卸液化气、原油、液碱、丙烯、燃料油等几十种液体化工。
不只是液体化工库区，港口岸边，挺立的门机不断地将刚刚靠岸的铝矾土卸下；港口上空，蜿蜒几百米的传送带不停将暂时存储在港口的粮食直接传送至终端用户；港区内，运输车辆来回穿梭，一幕幕无不昭示着这座百年老港的蓬勃生机。
与这种繁忙形成鲜明对比的，是不远处有着浓浓历史印记的龙口港古栈桥码头。在时光的长河里，这座栈桥犹如一名战士，默默地见证着龙口港的发展壮大，也在无声诉说着这座百年老港的光荣与梦想。
1914年开埠建港的龙口，在1919年建成国内首座钢筋混凝土栈桥码头。建成后，来自山东各地的人们纷纷经由这座码头北上求生，开始了波澜壮阔的“闯关东”旅程。龙口港也依托这一独特的战略地位，迎来了一个黄金发展期。
“如果说1914年至1978年是龙口港厚积薄发的孕育期，那1978年至今便是蓬勃崛起的成长期。”老龙口港人、龙口兴港实业有限公司总经理孙新胜这样告诉记者。“1978年，港口只有928米的码头岸线，8个浅水泊位，最大的不过5000吨，货种大部分都是散杂货。”孙新胜回忆说，当年的吞吐量只有231万吨。此后很长一段时间，龙口港都是以煤炭、盐、海沙这些散杂货为主要货源。
直到1989年，3个1.6万吨级和1个5000吨级泊位同时投产，结束了没有深水泊位的历史，龙口港步入了全国中等港口行列。此后，龙口港年吞吐量以百万吨的速度递增。1995年，龙口港年吞吐量达到853.4万吨，居全国沿海港口第14位、地方港口之首。龙口港，也成为中国地方第一大港。
但是龙口港的发展并没有止步。随着国家经济及行业不断发展的要求，龙口港不断建码头、（下转第二版）
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