山航北京分公司总经理王峰: 来自三万英尺的“空中诗人”
穿上笔挺的制服,戴上墨镜,他是帅气的机长,驾驶飞机穿梭于云中,他的每一个操作都堪称完美；回到地面,摘下墨镜坐在办公桌前,他化身航空公司的管理者,带领着员工一路前行；结束一天忙碌工作回归生活时,他又成为诗人,拿起手中的笔,透过文字记录着身边的一起美好事物。他叫王峰,是山航北京分公司总经理,一名资深机长,也是有着600多首诗歌作品的“空中诗人”。
本报记者白新鑫
飞行与诗
“首先我的身份是一名民航飞行员,一手是旅客的生命安全,一手是国家巨额财产的安全。”“责任”二字是王峰一直强调的词。飞行是王峰的事业,也是他喜欢做的事,军人出身的他一直以高标准要求自己,他的飞行履历也很丰富,1973年出生的王峰历任山航飞行大队SAAB中队中队长,飞行部副总经理兼飞行三大队大队长。2005-2011年参与筹建华夏航空公司,任副总经理兼总飞行师。资深机长,累计飞行一万多小时,曾多次执行领导人专机和包机飞行任务。2014年6月起,任山东航空股份有限公司厦门分公司总经理。2018年7月起,任山东航空股份有限公司北京分公司总经理。
作为民航飞行员,王峰多年来执飞过很多机型,不论是初期的SAAB340还是之后的CRJ200再到如今的波音737,每一种机型他都操控的得心应手,颇有武侠小说里“人机合一”的意境。
“军人”、“机长”、“分公司总经理”,这些全部都是王峰人生中的“标签”,也是他一步步走来的身份见证,而在这众多的身份中,“空中诗人”是王峰最有特色的一个身份。飞行讲究的是按照流程一板一眼的“理性思维”,而诗人更多的是天马行空般的“发散思维”,两者是否矛盾?
听到这个问题,王峰说飞行与诗歌看似完全不同,但其实两者都是追求完美的体现,“飞行要做好每一个操作,安全、准点的把旅客送到目的地；而诗歌里的每一个字眼都要仔细斟酌,把自己的感受、体会透过文字传达。”王峰说。
王峰的诗歌创作从他的军旅生涯时就开始了,身在西北戈壁中,感受大自然天人合一的美妙让王峰诗意朦胧。就在那回归自然、敬畏生命的氛围里他创作出了《思念》这首诗,也是他的第一首诗。
灵感来自瞬间
王峰的诗常使读者觉得亲切,朴实中蕴含丰富的内涵,亲近中交融着饱满的情绪,就是这位充满温情与正能量的诗人有着属于自己的“诗与远方”。“清晨还在北京办公室,午后却已身在珠海”,这是王峰飞行的日常,飞行与诗对他来说密不可分,在他这些年来创作的600多首诗里,有很多诗歌的灵感来自万米高空。在驾驶舱中,透过窗口带来得是地面上不曾有的视觉感受。“在天空中看云彩就像棉花或者秸垛一样,一座座山峰也没有地面上看上去的巍峨耸立,取而代之的是齐头并进和沟壑纵横。”王峰说,不同的视角给他带来了很多创作灵感,一首《天空》里的句子“让我飞得更好一些吧,看看你薄纱背后那弯美丽的弧形”就是他“翱翔”于空中时对蓝色地球的感慨。
多年的飞行中,王峰经历过一些大大小小的考验,每一名飞行员在飞行中或多或少都会经历一些“故事”,有时是惊险万分的特情,有时是复杂多变的天气考验,有时又或是感人肺腑的空中温情……“不管飞行中遇到怎样的事,作为飞行员、机长,我的职责就是带领机组确保飞机跟旅客的安全。”王峰说。
飞行对于王峰来说可谓轻车熟路,那么在地面上创作诗歌时有没有遇到没有灵感的时候?“灵感来源于瞬间,持续的灵感和不间断的创作叫学问。”王峰告诉记者,诗歌对他来说没有目的性,不为取悦谁,只是抒发自己的情感,他的诗歌多是对于生活的感悟,对身边一切美好事物的记录。
王峰回忆,在他多年的飞行与诗歌创作的过程中,给他留下深刻印象的是《荒原》这首诗。在银川机场的上空,王峰看到的是大自然的鬼斧神工,不经感叹“多少年才有一次春天,而千年不变,一定有所期盼或者等待,是一颗滑过天际的流星还是沧海桑田曾经失散的恋人?”
飞行是一项很消耗体力与精力的工作,即便不飞时,王峰也在地面上管理着整个分公司,每天要处理的事情很多。尽管如此,王峰依然坚持每天早起,“太阳升起,新的一天也要充满能量,怎能因为睡懒觉而错过身边的美好。”在王峰的微信朋友圈里,几乎每天清晨都能够看到他的诗,有时只是短短几句,却是他每天对生活的向往。“人不是累坏,而是闲坏的。”王峰说。怨天尤人不如脚踏实地,人生中不要有太多扭扭捏捏,一切要向前看。除了诗歌外,王峰还喜欢读书和中国功夫,强健的体魄是飞行的保障,坚定的理想是生活的阳光,通过字里行间去了解世界,感悟人生,让自己的生命之花永葆意义之光。
未来深耕北京市场
在厦门工作的4年多时间里,王峰一边飞行一边管理着山航厦门分公司,在他看来厦门是一个年轻的城市,资源前瞻性强,各个方面都利于航空业的发展,在厦门期间,王峰带领着厦门分公司全员,扎根厦门,借助文化的力量让山航这家山东的航企融入厦门。4年时光飞逝,今年7月王峰工作调动,来到北京担任山航北京分公司总经理。
北京跟所有城市都不同,作为首都,这里是我国政治、经济、文化的中心,北京首都国际机场旅客吞吐量即将突破1亿,对于各家航空公司来说,北京都是资源必争之地。“北京对于航空公司来说是中心,虽然我来北京的时间不长,但我想在北京分公司和大家一道集思广益、深耕细作。”王峰说。如今北京分公司处于发展突破的关键期,安全、服务等流程要做到更加精细,以更严格的标准要求才可能在这片土地上取得突破。
对于工作,王峰说,作为机长,他有机长的责任,作为管理者也有管理者的职责。他一直致力于平衡两种身份,合理安排时间分配,为理想而努力。
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