青岛港油品板块发展再谱新篇章 董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道(二期)投产试运行,实现原油从码头经管道进炼厂的“门到门”全程物流
2018年7月28日二期管道通油现场。半岛记者丁霞
近日,董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道(二期)投产试运行。来自南美的10.5万吨原油从青岛港董家口首站通过长输管道向齐润石化输送,备受关注的董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道(二期)经过16个月的紧张施工,投产试运行。这标志着董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道向着打通纵贯山东南北的输油大动脉、辐射和服务全省主要地方炼化企业的目标又迈出了坚实一步,实现了原油从码头经管道进炼厂的“门到门”全程物流,直接服务于潍坊、东营、滨州地区的地炼企业,为推动山东省新旧动能转换,加快建设世界一流的海洋港口注入了新动力。
列为山东省新旧动能转换重大工程
据了解,董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程被列入了山东省油气输送设施规划建设方案,是山东省2017年重点建设项目,也是山东省新旧动能转换重大工程。去年8月22日,输油管道一期工程顺利投产,截止目前,已累计完成原油管输517.1万吨,安全、环保、经济成效显著。“二期工程建成投用后,我们将向11家炼厂延伸管输渠道,进一步畅通董家口港区与内陆炼厂间的联系,完善山东地炼上下游物流链,缓解原料疏运压力,以更加安全、环保、经济的运输方式,在全省新旧动能转换中先行一步。”山东港联化管道石油输送有限公司党委书记、总经理刘晋介绍。
此次试投产的二期工程,继续承接、延伸一期工程建设,包括潍广管道、京博支线和齐润支线。目前,潍广管道和齐润支线已全线贯通,具备投产条件。其中,潍广管道起点为董潍输油管道一期工程的潍坊滨海油库首站,终于二期工程广饶油库末站,管道外径D711mm,设计压力6.3MPa,全线双管同沟敷设,单管线路长度约74.7公里,主要承接董潍一期管道来油；齐润支线起于位于荣乌高速北侧的潍广管道分输阀室,终于齐润油库末站,管道外径D711mm,设计压力6.3MPa,全长22.5公里。
科学施工,仅用16个月全线贯通
“代表参战施工单位感谢青岛港各级领导的亲切关怀及大力支持,感谢项目业主代表、监理单位、设计单位、检测单位及各级供货商给予的通力配合。正是因为你们的关心、支持及通力配合,才成就了青岛港每一年都投运一次的奇迹,这是青岛港精神在输油管道项目上的体现。”中国化学工程第十六建设有限公司项目经理廖翼翔感慨地介绍,历时8个月的时间,完成了23公里的线路工程,其中包括大型河流、等级公路、铁路穿越,同时还完成了齐润分输阀室、齐润末站的安装、调试,达到了投产条件。
二期工程输油管道途经潍坊、东营、滨州3个地市,穿越弥河、丹河等大中型河流13条共19条次,潍日高速、荣乌高速、长深高速等国省道9条,各类县乡道22条,铁路3条。自2017年3月开工以来,青岛港管道建设指挥部和各路建设大军精密配合、高效组织、昼夜奋战、科学施工,期间克服了沿线城镇、工厂密集,土石方开挖量巨大,地质结构复杂等困难,仅用16个月全线贯通,优质高效完成了既定目标。
青岛港输油管道更加安全、环保、经济
董家口港是目前国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地,接卸原油量保持全国第一,2016年以来,山东地炼企业使用原油近50%从青岛港上岸。以往,山东地炼进口原油90%依靠公路运输,每天有超过3万辆油罐车在山东省内穿梭,不仅给企业带来了较高的物流成本,而且产生了运输安全、废气污染等问题。因此,以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油,已经成为社会各界和炼化企业共同的迫切需求。
二期工程完工后,青岛港的输油管道将服务于潍坊、东营、滨州地区的山东地方炼化企业,结束了部分地炼企业过去没有管道输油、只能靠油罐车运输油品的历史,把青岛港董家口港区的30万吨级兼顾45万吨级原油码头、200多万立方的油罐群与山东地炼企业群连为一体。“一期管道投产以来,日均可减少4500辆次油罐车的运营,大大减少了车辆尾气排放和污染,保护了环境。”山东港联化管道石油输送有限公司党委书记、总经理刘晋表示,随着二期工程的投产试运行,可降低原油物流成本10～15元/吨,每年可为山东地炼企业节约成本近30亿元。据了解,三期工程已完成核准立项审批,计划2018年9月份开工建设。该工程将贯穿东营市南北,进一步向山东地炼企业延伸青岛港的原油管输服务。
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