山东省“动议”严管低速电动车 拟限“代步车”这事儿你咋看
目前，省城很多低速电动车存在占用快车道等交通违法行为。（资料片）商报济南消息（记者李雨）全省300万辆低速电动车，去年低速电动车交通事故造成843人死亡，占整个交通死亡人数的1/4，如此庞大的基数该如何管理？7月26日下午2:30，山东省十三届人大常委会第四次会议举行联组会议，就全省安全生产工作情况进行专题询问，本次询问首次采用直播的形式。省公安厅副厅长丁冠勇现场就该问题回答，他认为低速电动车的管理应该上升依法管理的角度。“借鉴好的做法，综合施策，综合治理，提请党委政府制定一定的限行、禁行的规定。”
本次专题询问在提问方式上也有创新，不仅有8位省人大常委会的组成人员提出问题，现场的其他人员，如列席本次会议的全国人大代表、省人大代表等，都有现场提问的机会。
“目前，山东省低速电动车大量存在，而且数量逐年上升，有些车辆乱停、乱行、闯红灯，交通事故频发。”在专题询问现场，省人大常委会委员、财政经济委员会的副主任委员郭述禹提问，“对低速电动车交通管理存在的问题，有关部门下一步采取什么有效措施来加以解决？”
“低速电动车我们掌握咱们省保有量应该在300万辆左右，据我们统计的情况，低速电动车交通违法行为已经占到整个交通违法行为的10%以上。”丁冠勇说，去年低速电动车交通事故的起数是4064起，报呈843人死亡，这843人占到整个交通死亡人数的1/4，给人民群众的生命财产安全造成了巨大的损失。
丁冠勇认为，诸多因素制约了山东省对低速电动车管理，其中针对低速电动车路面执法难度大也是其中之一。低速电动车的使用者多为一些老人、伤残人士、下岗人员等。“他们以低速电动车代步、接送孩子、从事非法营运活动。面对这么一个群体，交通执法的时候他们比较抵触，路面执法难度非常大。”近两年，省内日照、临沂以市政府的名义出台了相关的规定，严查低速电动车的交通违法行为，取得了很好的效果。
“严查低速电动车的违法行为，特别是低速电动车擅自闯红灯、占用机动车道、随意掉头、争抢道路、超员超载这样违法的行为。”对于低速电动车的管理，丁冠勇表示，还将借鉴好的做法，综合施策、综合治理。“提请党委政府制定一定的限行、禁行的规定，把低速电动车的管理上升到依法管理的高度，把它切实地管好。”
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15市将建综合处置中心解决实验室危化品处理
“我的问题是关于实验室危险废弃物的处置问题，据了解，目前我们的处治能力不足，有的还得不到及时的处治，如何来加强实验室危险废弃物的处治？”会议最后，省人大常委会委员徐向红就实验室危险废弃物的处置问题询问。
“因为实验室的危险废弃物是全省三大危险废物之一，也是因为去年咱们省人大执法检查提出这个问题来以后才开展的这项工作，原来是一个空白。”山东省环保厅厅长王安德介绍，当前全省有435家单位机构排放实验室危险废物，主要牵涉到高校、科研机构和监测机构，其中高校里的实验室排放此类废弃物占到50%以上。
王安德分析，实验室危险废弃物的处理瓶颈包括处理价格较贵。按现在的市场价格，普通的危险废弃物处理大约3000-5000元/吨，而普通的实验室的废液要15000元/吨，最贵的是按克算，每克要5-8元，因为产生的废弃物量比较小，费用又较高，产生废弃物的单位不愿送去处理，第三方也不愿去收。“但这方面也在不断完善。”王安德说，到今年年底有15个市危险废弃物综合处置中心要建成，还有2个市明年建成。到时候所有危险废弃物产生量大约8000多万吨，处置量大约在1050万吨，到今年底就能基本上满足要求，到明年能全部完成任务。
王安德介绍，目前正和有关部门拟定一个管理办法，其中就包括处理费用问题，事业和机关单位的实验室危险废弃物处置要列入预算，社会机构的要列入其课题经费和试验项目的收费。记者李雨
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