飞机上的铆钉是咱“山东造”
12日,C919大型客机102架机从上海飞到东营,顺利完成首次空中远距离转场飞行,C919大型客机项目进入密集研发试飞新阶段。人们的目光再次盯上国产大飞机。大飞机研发有何背景和意义,在自主技术方面有哪些成就,目前销售订单情况如何……
文/本报记者张园园
片/本报记者任小杰
订单已达815架,未来市场潜力巨大
记者从中国商飞公司了解到,C919大型客机十年奋战、攻坚克难,截至目前,国内外用户已达到28家,累计订单815架。
除此之外,经过16年,ARJ21新支线飞机目前已经走完喷气式客机设计、试制、试验、试飞、批产、交付、运营的全过程,累计订单453架,交付5架,执飞8条航线,载客突破10万人次,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。
而在未来,订单远不止这些,市场也更巨大。根据商飞公司预测,未来20年,全球新机交付量43013架,价值57878亿美元。其中,中国机队年平均增长率5.2%,新机交付量8575架,价值12104亿美元。庞大的市场需求,为公司发展提供了良好的市场机遇。
另外,我国规划全国333个地市均拥有机场,民航运输将成为大众主要出行方式。“发展大型客机,将更好地满足我国经济发展和人民出行日益增长的需要,也必将成为一个潜力巨大的、新的经济增长点。”中国商飞相关负责人介绍。
带动新材料、先进动力等关键技术群体突破
航空工业产业链长、辐射面宽、连带效应强。发展大型客机,是满足中国加强自主创新,加快产业升级,转变经济发展方式的需要。
据介绍,美国波音公司的研究指出,民机销售额每增长1%,对国民经济增长的拉动为0.714%；一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。
“发展大型客机,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破。”上述负责人介绍,民机产业的发展有利于加快产业转型升级、提质增效,扩大有效和高端供给。
在构建“以中国商飞为主体,市场为导向,产学研相结合”的民用飞机技术创新体系中,国内47所高校参与型号技术攻关,突破了大型客机超临界机翼设计与分析验证、钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等核心技术,累计申请专利1125项,授权专利610项。
山东多家航空企业参与大飞机项目
在产业带动方面,民机产业体系建设中,聚合了以中航工业、GE为代表的全球15个国家和地区的200家一级供应商,促成了国外系统供应商与中航工业、中电科等国内企业组建了16家合资企业,提升了国内民机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能力,带动了航空运输、材料、电子信息、金融租赁等相关产业发展。全国22个省市、200多家企业、20万人参与项目研制,提升了我国民机产业配套能级。
就山东来说,除了东营试飞基地,山东与大飞机还颇有“渊源”,省内多家航空企业参与大飞机项目。
航空工业济南特种结构研究所承担了C919飞机雷达罩设计、研发和制造工作；山东太古飞机工程有限公司于2016年8月23日获中国民航局颁发的ARJ21-700飞机维修许可证；山东中航和辉航空标准件有限责任公司为C919大型客机和ARJ21飞机生产铆钉；位于烟台的东方蓝天钛金科技有限公司为C919大型客机提供钛合金紧固件；国家超级计算机济南中心为C919项目提供高性能计算服务。
作为高端制造业的集大成者,C919体现的不仅是一架大型飞机的价值,更关乎中国整个国家制造业的水平。
另外,除了ARJ21新支线飞机、C919大型客机之外,CR929远程宽体客机完成三年前期论证,2017年5月22日成立合资公司。CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型(CR929-600)航程为12000公里,标准三舱280座。
新闻推荐
本报济南7月12日讯(记者陈晓丽)随着暑期的到来,不少医院开展形式多样的儿童义诊活动。看物体时经常眯眼、频繁眨...
山东新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离山东再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。