“无感支付”一小步 智联网汽车一大步

车主现场体验斑马网络“无感支付”。（张铮 摄）

近日，来自上海的斑马网络科技联手山东高速信联支付有限公司，共同推出基于智联网汽车的“无感支付”——通过叠加运用斑马智慧高速解决方案“高速云付”，让智联网汽车具备身份验证、场景触发以及精确路径识别能力，从而使车主获得“无感”通过高速公路收费站的体验。

阿姆斯特朗在完成人类首次登月后说过一句名言：“这是我个人的一小步，却是人类迈出的一大步”。表面看来，“无感支付”与刷ETC过收费站的体验几无差异，但在这个简单的场景背后，迎面走来的却是一个充满无穷智慧与想象的智联网汽车新时代。

无感加油、无感停车都在路上

“不停车，不取卡，直接通行高速公路。根本没有感觉。”5月22日，在山东高速港沟收费站，一位体验了斑马网络与山东高速共同推出的“无感支付”后，有车主如此评价道。

斑马网络高速云付业务负责人冯君威表示，“无感支付”车辆的秒速通过，与ETC通行体验基本无差别，相对于现金缴费，车辆通行速度至少提高8倍以上。对于车主来说，通过“无感支付”，可以省去安装ETC的繁琐步骤，真正实现“无感”通过收费站，畅行高速公路。

真正让“无感支付”体验升级的奥秘，则在升级了智能“大脑”的汽车上。冯君威告诉记者，能够“无感”进出高速公路的并不是普通汽车，而是搭载了AliOS系统的智联网汽车。斑马网络已经与6个整车品牌展开合作，面向汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案。截至2017年底，已有40万辆基于AliOS的智联网汽车上路行驶。

“无感”究竟会给用户带来哪些更好的服务体验？据了解，目前山东高速113个收费站的464条车道已完成停车“无感支付”服务的车道升级，并完成机场停车场改造，所有开通该功能用户均可无感通行。在山东高速公路“无感支付”的基础上，将有望向用户开放“无感停车”、“无感加油”等围绕车支付的各种应用场景，方便车主用户生活和出行。

汽车正在成为互联网“第二战场”

互联网行业发展至今日，已经在通讯、社交、内容消费、外卖、互联网金融、共享经济等各个领域全面开花，智能平台的搭建，已经从手机一直杀到电视等各个电子消费领域。如今，作为互联网行业龙头的BAT，纷纷出手抢占这个互联网的“第二战场”。

百度在无人驾驶领域的脚步最大，推出的阿波罗计划覆盖了大众、福特等汽车厂商，更包括许多零部件供应商、芯片软件开发者、周边产业等。

上面提到的斑马网络，则是阿里巴巴与上汽集团合作的基金产物，其业务方向为基于AliOS打造智能化汽车开放平台，并向汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案。斑马网络CEO施雪松在接受媒体采访时直言，“在汽车操作系统上，阿里已经领先谷歌三年的时间。”

BAT三巨头中，腾讯在智联网汽车领域的步伐算是慢的，但也已径直杀入。在去年11月举行的腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯正式发布了腾讯车联“AI in car生态系统”，战略合作的名单中出现了长安、吉利、比亚迪等传统汽车品牌。

研究机构BI Intelligence预测，全球汽车总产量在2020年可能会增加到9200万辆，而智能网联汽车预计将占当年的75%。这几乎是一个所有互联网巨头都不肯错过的大蛋糕。（本报记者 张铮）

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