我国首座公铁两用悬索桥南主塔成功封顶

由中国铁路上海局集团有限公司建设、中铁大桥局集团有限公司施工的五峰山长江大桥南主塔15日成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。

“由于桥址处航运繁忙，水深流急，且桥位南岸是山坡，适合修建锚碇（悬索桥专属结构），所以大桥设计为一跨过江的悬索桥。”中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义表示，悬索桥因其结构特点以公路桥居多，修建公铁两用的在我国尚属首次。

五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程。连淮扬镇铁路北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，也是京沪高铁在江苏的第二通道。据了解，连淮扬镇铁路通车后，连云港到南京将缩短至2小时左右，到上海缩短至3小时左右。据新华社

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