轮胎业全线涨价 自主品牌首当其冲
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又到春暖花开时，对于轮胎企业来说，却笼罩着阴霾。从去年年底开始，轮胎业就听取涨价声一片，今年春节过后，涨价风更是席卷而来。业界人士指出，随着国家环保政策带来的持续影响，涨价潮背后，更反映出众多轮胎企业面临的生存窘状，自主品牌更是首当其冲。
涨价轮胎品牌多达60多个
自今年1月起，轮胎品牌涨价通知此起彼伏，部分企业近日更将涨价日期延长至4月份。
先是13个轮胎品牌宣布涨价，涨价幅度在2%-8%不等。加上去年11月、12月已经上调价格的50余家轮胎企业，几个月间，涨价的轮胎品牌多达60多个。今年1月1日起，建大轮胎全产品价格上调5%-8%；万力轮胎对旗下产品全钢轮胎价格上涨3%-5%；贵州轮胎对全线产品价格提高3%。佳通轮胎也宣布2月份进行第二次涨价，整体上调3%-5%.3月16日，双钱轮胎发布涨价通知单，宣布自3月18日起执行新的产品价格，对旗下整体产品进行涨价不超过3%的涨幅。其实，双钱轮胎早在2月26日起，旗下“昆仑”、“路鳖”两个品牌价格就已经上调3%-5%，且明确声明不接受预付款。
记者了解到，还有部分品牌即将涨价。德国马牌宣布，4月1日上调部分规格轮胎价格，但是涉及的产品规格及涨价幅度尚未得知。相比之下，更多的跨国品牌还在静观其变。坊间传出消息，米其林、倍耐力、固特异等跨国品牌今年3月份也将加入涨价大军，但记者从各自官方得到的回应均是“暂时没有收到任何调价消息”。
环保政策重压下涨价
业界人士认为，去年是国家环保监管力度最大的一年，对轮胎行业影响相当大。加上轮胎业本身原材料上涨，以致轮胎企业日子越来越难过，特别是小型企业更是举步维艰。于是，价格上涨成了缓解制造成本压力的最直接手段。
按照规定，“散乱污”企业在2017年9月底前一律得关闭。国内轮胎主产地山东首当其冲，成为头号“重灾区”：青岛关停165家化工和橡胶企业、70家化工企业被责令关停、日照关停14家橡胶轮胎企业。随着宝钢等多家钢铁厂因环保政策而减产，影响下游客户的轮胎钢丝产量，加上山东及甘肃等地的化学原料涨价波动，都影响轮胎的成本，也增加了轮胎厂的营运成本压力。
考虑到日趋严厉的环保政策的影响今年仍将持续，因此，轮胎企业的涨价潮仍将持续下去。
市场终端“风平浪静”
虽然涨价声席卷整个行业，但是车主方面却一片平静。一方面，固然是需求量较大的品牌价格尚未出现波动，另一方面，轮胎更换周期较长，使他们对“涨价”不太敏感。
车主张先生表示，自己买车一年多，估计至少三年后才会更换，因此，他对这次“涨价”并不关心。冯先生则认为，自己听说过轮胎价格在上涨，但是自己通常在网上购买，最近比较过几个跨国品牌的同型号产品，感觉变化并不大。
某经营多年的轮胎店负责人林先生表示，大部分轮胎店去年已提价不少，短期不太可能因为工厂调价而调价。现在网上轮胎也很便宜，轮胎店不会随意跟随部分企业涨价，加上市场需求量较大的几家轮胎品牌价格上调暂时也没体现出来，因此，对车主影响微乎其微。一家汽车美容改装连锁店的店长胡先生也表示，即使价格上调，以一辆中级车配套轮胎市场报价计算，充其量一条轮胎贵十几二十元，影响基本呆可忽略不计。（据南方都市报）
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