坚持变革与创新不断优化软实力 “软硬兼施”推动新旧动能转换
□本报记者张晓帆宋弢
善于拥抱互联网
“要实现新旧动能转换的新突破,首先要解放思想,打破常规的发展思路,敢为人先,坚持变革与创新,在创新上从追赶者变为引领者。”青岛酷特智能股份有限公司董事长张代理说。
酷特智能的前身是一家传统的西装成衣制造企业。2015年,酷特智能依托过去十多年积累的客户数据资料,耗资三四亿元,成功建起数据驱动的个性化定制智能工厂。消费者只需要输入身体19个部位的22个数据以及个性化需求,7个工作日就能得到一套独于属于自己个性化定制的西装。
这种全新生产模式,从管理到治理的组织变革,让酷特在服装行业普遍低迷时,不仅创造连续6年高速增长的奇迹,更吸引了海尔、华为、阿里巴巴等国内外两万余家企业前来参观学习。
在张代理看来,新旧动能转换要主动拥抱新的时代背景下新的网络技术、网络科技、网络连结方式,互联网不是要取代实体经济,而是要服务于实体经济。
“如果一味地抱着老一套不放,那么就意味着等死!中国虽然在十年前就已成为全球最大的轮胎生产国和制造中心,但还没有一个真正的世界品牌,也更谈不上话语权。大部分企业属于劳动密集型、资金密集型、资源密集型企业,导致落后产能严重过剩,效益持续下降。”在青岛双星集团党委书记、董事长柴永森看来,轮胎行业迎来了新的发展机遇,“老树”要长出“新芽”,必须要有敢于“割肉断腕”的勇气。
几年来,有97年历史的双星之所以从一个在亏损边缘徘徊的老国有橡胶企业,发展到被称为“中国轮胎智能制造的引领者”,关键秘籍就在于抓住了新旧动能转换这个“牛鼻子”,推动了企业从“汗水型”向“智慧型”转型。双星率先在全国淘汰了60%以上的轮胎落后产能和产品,探索“需求细分化、组织平台化、内部市场化”的“三化管理模式”,在全球轮胎行业建立领先的全流程“工业4.0”智能化工厂。改革后,工厂变成一个由“用户指挥、数据驱动、软件运行”的生态系统,其中80%的装备和机器人是双星自主研发和制造的。人工效率提高近3倍,产品不良率降低了80%以上。
政府要优化“软实力”
全国互联网企业百强山东省只有2家,排名都在60名以后,滴滴打车、支付宝、微信红包等具有超前引领作用的创新模式,原创都没在山东……为何这些企业不能诞生在山东,这些令人心痛的现象背后,山东财经大学当代金融研究所所长陈华分析,是营商环境一定程度上阻碍了创新。
“创新对软实力要求非常高,这意味着政府部门要把握好对市场监管的度,学会‘弹钢琴\’,做好监管与风险的平衡问题。如果监管过松,风险就会暴露；一旦监管过度,往往就会把创新这个新生事物扼杀在摇篮里。”陈华说,经常有企业家朋友向他诉苦,说企业在山东落地一些创新项目时,在行政审批时会遇到不少困难,职能部门往往会参照其他地区,看有没有类似的做法,看不准的事情,往往都要等一等、看一看。
以网约车为例,陈华认为,老百姓选择乘坐网约车,是互联网+时代发展的必然结果。出租车市场改革成功的标准应该是老百姓打车更方便、更安全、价格合理以及驾驶员有个好的收入。但是,“相对贵阳、成都等城市对于新兴事物的包容和担当,山东各地出台的网约车新政普遍较为保守,从车龄、价格甚至车身尺寸、车型等与车辆安全性并无直接关联的方面设置准入标准,远比现行的传统出租车行业严苛得多。”陈华说。
鉴于此,陈华建议,要抓好建设新旧动能转换综合试验区的大好机会,山东需要在营商环境上下大力气,拒绝“中庸”的思想包袱,职能部门要解放思想、敢于担当,在关注硬实力的同时,用包容的心态进一步优化营商环境这个软实力。
抓住大好机遇
“山东经济发展有自己的特点、优势,但是其经济优势正在逐步丧失,如果不能抓住建设新旧动能转换综合试验区的大好机遇,山东很可能成为第二个东北。”陈华说,动能转换重在“破旧立新”。山东经济发展是全国的写照,山东新旧动能转换综合试验式转型成功对全国具有示范、拉动作用。
陈华说,山东经济的特点与全国有高度的相似性。首先,经济体量大,但是“大而不强”、产业结构偏“重”,这从“两个70%”中可以略见一斑:传统产业在整个产业中占70%,传统产业中“重”工业占到传统产业的70%；其次,山东经济是中国的缩影,区域发展极度不均衡,沿海内地之间、东中西之间、城乡之间发展差距很大,极度不平衡。
陈华提到,投资界一度有“投资不过山海关”的说法,而从目前中国经济发展的南北梯度来看,山东是中国南北经济发展的分界线,山东的南边是经济发展较活跃的江苏、广东、浙江和上海,北边是经济相对欠发达的地区,山东新旧动能转换如果成功了,对全国都会有示范、拉动效应。
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