新能源车购置税优惠再延长三年

早上8点,洗漱吃完早饭后,“小鲁”准备开着他不久前购买的新能源车出门,这辆2018年购买的新车正好赶上了购置税优惠政策。政府工作报告中提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。在这一政策出台的背后,是我国已经连续三年位居新能源汽车全球产销第一。截止到去年年底,我国累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆。

政府工作报告中提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。专家表示,这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高,我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示,目前我国汽车保有量达到2.17亿辆,二手车市场潜力巨大。

新能源汽车发展

会呈现高速增长态势

政府工作报告中提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。

工信部部长苗圩在“部长通道”接受采访时表示,我国已经连续三年位居新能源汽车全球产销第一大国,截止到去年年底,我国累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆,仅去年一年产销量就接近80万辆,比上一年增长了50%以上。

针对新能源汽车是否真的节能环保,苗圩回应:“我只说一个现象,越来越多的国家已经开始宣布停止燃油汽车销售。另外,随着新能源汽车技术不断进步,节能减排效应会做得越来越好,相信新能源汽车发展未来还会呈现高速增长态势。”

取消限迁

将释放二手车交易量

据商务部公布的数据显示,2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆,交易金额达到8092.72亿元。而同年新车的销量达到2887.89万辆。

在发达国家,二手车与新车的销售比例普遍为2:1。我国仍处在汽车普及阶段,二手车交易量远低于新车。由于此前多地有不同标准的二手车迁入限制,导致二手车流通有很大的局限性,限制了二手车交易量的增长。

取消二手车限制迁入,能明显带动二手车的交易量。以北京市场为例,据北京亚运村汽车市场的统计数据显示,2017年下半年山东等省市二手车限迁解禁后,北京二手车累计成交量逐月回升,二手车累计同比增速从6月的-0.03%回升至11月的4.89%。

从去年上半年开始

解禁范围扩大

早在2016年3月,国务院就印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》,要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外,其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方,要在2016年5月底前予以取消。

但二手车解除限迁政策进展缓慢。2017年3月,商务部、公安部、环保部联合发函,对取消二手车限迁进展缓慢的地区将提请国务院适时开展实地督查。截至2017年上半年,共有135个城市下发文件取消二手车限迁。

2018年1月初,内蒙古自治区宣布,从1月10日起,除要求淘汰的黄标车以外,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

山西的太原和大同也宣布从1月10日起取消限迁政策,湖北宜昌和辽宁大连分别从1月15日和1月17日起解除二手车迁入限制。

规范二手车交易秩序

促进市场潜力释放

二手车流通明明是好事,为什么各个地方却设置诸多障碍阻碍交易呢?全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示,“外地二手车迁入本地市场,对当地没有税收贡献,而且会冲击本地车市价格,导致本地市场缺乏保护。”此外,环保压力也是地方政府考虑的因素之一。

“国家希望建立全国大市场,刺激汽车市场整体活力,因此今年推动二手车解禁进入了全面攻坚阶段。”崔东树还认为,国务院督办二手车限迁解禁有一定效果,但这项工作目前没有纳入地方政府考核。

全国人大代表尤良英建议,全面取消二手车限迁政策后,应加快推进二手车信息和信用体系建设,规范二手车交易秩序,促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展,推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。

商务部表示,今年将加快修订《二手车流通管理办法》,推进二手车信息和信用体系建设,促进二手车市场潜力进一步释放。

据新华社、新京报

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