15部委联合推广车用乙醇汽油2020年全国基本实现全覆盖4问全国汽车“喝酒精”
未来三年，全国将有越来越多的汽车使用乙醇汽油。
9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，标志着乙醇汽油开始在全国全面推广。
根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。●新闻解读
什么是乙醇汽油
汽车“喝”的乙醇，与我们平时饮用的酒并不是一回事！
乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。
乙醇汽油是用粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇作为燃油品质改善剂、增氧剂，和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
所有车都能用吗
据了解，我国的生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。
截至目前，我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨，产业规模居世界第三位。全国已有11个省区（包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省（区）全境和河北、山东、江苏、内蒙、湖北5省的31个地市）试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。
据了解，乙醇汽油和普通汽油的加注没有不同，都是通过油枪在3至5分钟搞定。乙醇汽油所含乙醇在10%以内，并不需要升级到乙醇汽车，普通汽车即可加注。
车油耗会更高吗
对广大车主们来说，这种环保汽油价格怎么样？用车成本会不会上升？根据辽宁省发改委相关负责人的介绍，试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。
曾有车主反映，感觉使用了乙醇汽油车的油耗似乎更高了。对此，多位接受采访的专家都明确表示，并不存在这种差别。中石化石科院教授级高工张永光介绍：“热值方面，跟普通汽油相比，加乙醇汽油理论上热值要差3.8%左右，但是它的辛烷值就比我们的烯烃、芳烃高基本上十几个辛烷值单位，弥补了大概1%-2%油耗的损失，可更好地适用于高压缩比（发动机）汽车性能的发挥。”张永光表示，乙醇汽油本身含氧，促进了汽油的燃烧，一些未完全燃烧的碳氢化合物会得到比较好的燃烧，从这个角度上可能又弥补了1%-2%。
据介绍，美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试，结果表明添加10%燃料乙醇的乙醇汽油，与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。
为啥在全国推广
为什么要在全国推广车用乙醇汽油？
据介绍，国家发展改革委、国家能源局会同财政、农业、粮食等部门组织力量进行了反复研究论证，认为当前的确具备扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的时机和条件。原因1.有助于改善空气质量
据了解，添加生物燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，助力解决雾霾等问题。
中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华表示：“以玉米为原料的燃料乙醇，大概一吨乙醇可减排34%，如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展，那么环保效益就更加明显了，能达75%以上，可有效解决秸秆焚烧污染大气的问题。”原因2.有助于消化超标粮食
燃料乙醇产业还是消化多余玉米的重要手段之一，因为它的主要原料是超期超标的玉米、废物秸秆等。国家能源局科技司负责人在回答记者提问时表示，据有关权威机构测算，我国每年产生的超期超标等粮食可支撑一定规模的生物燃料乙醇生产。国内每年可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，30%即可生产生物燃料乙醇2000万吨。这些为扩大生物燃料乙醇生产消费和实现可持续发展提供了可靠的原料保障。原因3.已有成熟技工人才
该负责人介绍，我国生物燃料乙醇产业经过十多年发展，以玉米、木薯等为原料的1代和1.5代生产技术工艺成熟稳定，以秸秆等农林废弃物为原料的2代先进生物燃料技术已具备产业化示范条件。行业整体技术装备水平居于世界先进国家行列，同时培养和储备了一大批专业技术人才。
据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。
（综合新华社、央视新闻、澎湃新闻等报道）●相关链接
两次入济均遇尴尬
乙醇汽油难觅踪迹
对济南车主来说，车用乙醇汽油并不陌生，就是标号E 开头的那种，只是，这种汽油在历史上曾两次进入济南销售，但均不理想。
第一次是在2006年，济南、枣庄、济宁等7市要求，从当年1月8日开始，在规定区域内，所有批发、零售企业全部改售车用乙醇汽油，不得销售普通汽油。记者当时出去采访油价，加油站的汽油标号，都是E 开头的，只是这种汽油只卖了一年多，就换回了纯汽油。
第二次是去年6月，山东又要求，自7月开始，济南、枣庄、泰安等8个城市推广使用车用乙醇汽油。不过，济南卖这种汽油的加油站仍不多见。
记者咨询加油站，为什么不愿意卖这种汽油，得到的原因有三：一是乙醇汽油热值低，能耗大，燃料乙醇氧含量达到35%，其热值只有常规车用汽油的60%，动力不足在一定程度上抑制私家车主的体验。简单来讲，用这种汽油，感觉没劲儿。
第二个原因是，乙醇是一种优良溶剂，易对汽车密封橡胶等非金属材料产生轻微腐蚀、溶涨、软化或龟裂作用。简单来讲，就是对汽车有害，消费者不喜欢。第三，乙醇汽油蒸汽压较大，天热时容易产生气阻；而且由于它一旦遇水就会分层，导致其储运周期只有4-5天，加油站如果卖这种汽油，经营风险太大。
“目前国家要推广这种汽油，仅靠一道命令是不够的，还得有配套细则。”卓创资讯成品油高级分析师胡慧春说，比如法律法规需要明确，不推广会怎么样；其次，政府需要出台支持政策，比如采取补贴、减免税费或提供优惠贷款等措施，此前美国、巴西、欧盟推广乙醇汽油，政府就给了补贴。
另外，未来乙醇汽油要在全国范围内推广，就需要地方政府支持，因此，中央政府还得明确地方政府在监管方面的职责等。（首席记者刘彪）
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