跑出跨越发展“加速度”
本报记者 张兴杰 于立伟
迎宾路快捷路一期工程提前4个月竣工通车，335省道、342省道中修工程提前2个月完成；
烟台路罩面工程用32小时完成了4.3公里的沥青罩面任务，创造了新的“马拉松纪录”；
深圳路（东段）、206国道、222省道西湖至潍坊段、巨碑线（北段）改扩建工程即将竣工通车；
204国道绕城、潍日高速、青兰高速等重点工程倒排工期、挂图作战，实现快速推进；
40多个大项目创造了一个又一个日照交通发展“加速度”。
12月16日上午，记者在日照交通发展集团重点项目现场观摩中，深切体会到了许多过去想干没干成的事为什么现在干成了？
在日照机场至沈海高速连接线工程现场，记者见证了这一幕。
日照机场至沈海高速连接线工程西起规划机场快速路终点，东至日照南互通立交，与日照港疏港高速公路相接，全长3. 89公里，总投资4. 4亿元，双向四车道，路基宽24.5米，路面宽23米。2016年6月6日开工建设，2017年11月22日通过交工验收。
该项工程最大的意义就是日照机场与高速公路实现无缝隙对接，可与沈海高速、日照港疏港高速、日兰高速连接，形成以高速公路为纽带，机场、港口和高等级公路有机结合的区域综合交通运输体系，对完善区域路网布局、满足交通量增长需求、促进山东半岛蓝色经济区和日照经济社会发展具有重要意义。
尤其是互通立交桥规模大、纵横交错、造型复杂，是目前日照市第一座三层立交桥，对完善机场与港口交通运输体系、满足综合立体交通需求、提升区域交通质量与通行能力提供了强力支撑。
今年以来，该集团开工建设的40多个大项目，最大的特点就是紧扣时代脉搏“抢抓机遇”，打响了“政策”这张“王牌”。通过PPP、政府购买服务等政策，抢先一步在政策许可的时限内拿下了204、厦门路等大项目。今年集团共有重点项目40多个，公路建设产值由改革前的10多亿元，跃升到现在的近30亿元，年总产值即将突破40亿元，迅速膨胀了资产规模，提高了产值效益。集团资产规模从2016年3月注册时的15.3亿元，增长到目前的60.8亿元，达到成立之初的4倍。
第二特点是创新创造。市医院业务用房及周边健康产业项目，是日照市落实全省新旧动能转换要求的重要举措。集团与市医院合作开发医疗健康产业，创新商业运作模式，实行市场运作、有偿运营，总投资约15亿元，已开工建设门诊楼、传染病房楼，开发闲置土地，配套特色专科、康复医疗等项目，实现政府、医院、企业和社会多方共赢。市委、市政府主要领导分别对该项目作了批示，认为“该方案将政府、医院、平台企业及市场有机结合一起，很有创新性”。
该集团紧扣“创新创造是企业的生命力”这一核心要素，在地产置业板块中，避开竞争激烈的传统商业地产，向“+教育”“+工业”“+医疗”等领域拓展，迅速占领30多亿元的市场。
第三个特点是生态化运行。在五莲远通石子公司现场，“废料荒山变成金山银山”正成为现实。周边地区的荒山废料拉到现场在全封闭状态下进行，这种闭环式生态运行模式，不仅实现自产自销自用，更重要的是，平抑了石子市场价格，缓解了市场供需矛盾。目前该集团拥有4个这样的石子公司。
从项目融资到道路养护体制改革再到整合服务业，该集团通过一系列资源整合与优化，既抓创新创造，又“靠上、拼上、豁上”拚命干，跑出了日照交通发展精气神。
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