全国首例“退港还海”项目为日照系上“绿丝带”
全媒体记者 张兴杰 通讯员 张海鹏 报道
本报讯 12月16日上午，记者在全国首例“退港还海”项目———山东港口日照港“海龙湾”现场看到，成群结队的海鸥时而在空中翱翔，时而在金沙滩上驻足歇嬉。
自去年以来，国家二级保护动物东亚江豚、大海龟等10余种珍稀海洋生物频繁现身项目所在海域。
蓝天、碧海、海鸥、金沙滩，还有连成一片的灯塔旅游景区，这幅唯美画面缘于日照市实施“退港还海”，海洋生态环境、城市环境和空气质量得到了极大改善。
山东港口日照港1986年开港开放，目前坐拥两大港区、68个生产性泊位、货物吞吐量超4亿吨，是一座现代化综合性世界级大港，也是我国西煤东输、北煤南运的重要能源港。
30多年的发展，港口和市区已融为一体，港口煤炭作业区给毗邻的海洋生态环境与周边居民的生活造成严重影响。
2015年，日照市开始规划布局“退港还海”工程。2016年6月，在财政部、原国家海洋局组织的中国“蓝色海湾”整治行动实施方案专家评审会获高票通过，并被认定为我国首例港口工业岸线“退港还海”、修复整治生态岸线项目与典型引领示范项目。2016年11月26日，该项目正式开工。
按照规划方案，日照港将石臼港区东作业区2个10万吨级煤码头及煤炭作业区逐渐迁移至远离城区的南作业区。
同时，会同有关部门对腾出的煤炭堆场及港口岸线实施环境整治修复，并再造一条沙滩，将该区域打造成当地居民亲海旅游景区，实现“退港还海，还海于民”。
面对再造沙滩时产生的浑水极易污染海洋环境，人造沙滩约需 450万立方米沙子、如从陆地挖沙将会破坏生态环境，总预算约150亿元巨资带来的压力等种种困难，日照港邀请中国海洋大学等多家高校和科研机构反复研讨，创造性地提出了做曲线形长堤的办法来人造沙滩，并利用港内疏浚航道的泥沙来吹填沙滩，辅之以拦污屏等设备保护环境。
按共商共建共享原则，当地政府投入资金4亿元，带动社会资本超40亿元，形成多元化、可持续资金保障融资机制。待工程全部完工后，随着土地开发升值，港口建设收益将逐渐提升，最终得以偿还所有建设投资。
日照港还创新研发了自动水幕式喷淋装置等16余项绿色环保新技术，既节约资源，又最大限度保护海洋环境。
而今，一条长约2公里、占地46万平方米的人造沙滩与毗邻的灯塔旅游景区连成一片，宛如一条“港产城海”深度融合的生态“绿丝带”，在城市黄金海岸线徐徐展开。
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