岚罗高速公路一标段主线路面贯通 全省首次！岚罗高速铺筑完成高性能钢渣抗滑磨耗层试验段
本报讯（通讯员 杨秋菊 赵怡凯）10月5日，日照公路建设有限公司承建的岚罗高速一合同主线路面率先顺利贯通，距年底前通车的目标又迈出了关键一步。
今年是岚罗高速收官之年，路面施工作业面临着点多、面广、交叉作业多、雨季长等困难。为确保顺利完成施工任务，项目部科学部署、超前谋划，按照“连续作业、安全施工、全力以赴、加快进度”的工作方针，投入虎山、巨峰、临港三个拌合站，组建三个沥青路面作业班组，加班加点、夜以继日，24小时持续拌合、供料、运输、摊铺，单日摊铺量最高达6000吨。
针对施工关键节点，项目部组织技术力量合力攻坚、各个击破，细化任务到每一天、每一段、每个人，分段责任人每天定时到项目部核销任务，严格落实奖惩措施，力争做到工序紧扣，无缝衔接。在全体人员的努力下，潘庄大桥和官庄互通1号桥仅用45天就完成全部施工任务，为主线路面铺筑扫清了障碍。
凝聚奋进力量，跑出“岚罗加速度”。岚罗项目全体参建人员充分发挥“铁军”敢打敢拼的实战精神，紧扣时间节点，狠抓项目推进，用实干和担当，跑出了“岚罗加速度”。下一步，项目部将继续推进防护排水、交安绿化等工程施工任务，确保圆满完成建设任务。
本报讯（通讯员 赵怡凯 张树松）9月26日，日照公路建设有限公司承建的岚罗高速一标段上面层SMA-13钢渣沥青混合料试验路段铺筑顺利完成。将钢渣应用于高速公路主线沥青路面在山东省内尚属首次。
根据“四新技术”推广要求，日照公路建设有限公司与山东省交通科学研究院联合攻关，通过对本地钢厂钢渣集料物理特性的研究，提出适合钢渣集料的新型骨架嵌挤沥青混合料设计方法，为钢渣集料在SMA-13中的应用做了充分的前期准备和可行性验证。
为确保高质量、高标准完成钢渣应用试验路摊铺作业，日照公路建设有限公司超前计划，联合山东省交通科学研究院加班加点进行原材料和配合比试验，周密安排设备组合和现场作业，确定了最优的施工方案并投入生产，达到了试验的预期目的。日照公路建设有限公司将对钢渣沥青混合料路面使用性能进行后续跟踪观测和技术总结，并逐步推广应用，为路面工程钢渣应用提供理论指导和数据参考。
钢渣沥青混合料的应用对提高沥青路面的耐久性和降低工程造价具有积极意义，将钢渣制备成为适用于沥青混凝土路面中的骨料，以代替石质骨料，提高钢渣再生利用的经济价值，可节省优质石材资源，解决了钢渣污染环境的技术难题。
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