跑出交通建设“加速度”
7 月27 日，日夏线全面恢复通车，原计划50 天的工期，提前14 天完成，东港交通运输局精准发力服务民生———
本报记者 姚彩虹 通讯员 安涛张虹
7月27日，随着最后一道标线施划完成，县道日夏线烟墩岭至将帅大桥段大修工程全面完工，全线恢复通车。
县道日夏线烟墩岭至将帅大桥段大修工程全长3.1公里，路面宽18米，总投资943万元。从6月17日开工建设，到7月23日完成主体工程，前后耗时仅36天，原计划50天的工期，提前14天完成，创出了东港区道路工程建设“加速度”。
“原来那个路被大车压得到处都是坑坑洼洼，深的能达到三四十公分，晚上电动车、摩托车又多，非常危险。”家住荣安小区的刘汉恩介绍。
日夏线作为贯通城乡、连接城区与飞机场的重要干线公道，由于修建年限已久，加之常年受大型车辆碾压，路面破损严重，道路通行能力下降，存在很大的安全隐患。
群众的期盼，就是工作的方向。今年以来，东港区交通运输局以“转作风、树新风、促发展”活动为契机，找准找实群众反映强烈的民生诉求，将日夏线大修工程列为“为民办实事”项目之一，结合创建全国文明城市工作，精准发力，彻底改善通行环境，使沿线居民走上“安心路”。
修路，既是服务百姓的惠民工程，也是考验东港交通运输人作风建设的一场“硬仗”。
公路管理科副科长高小翔说，任务下达后的第二天，他就和同事赶赴现场进行勘察测量，为了不耽误工作进程，保证数据准确，他们克服高温酷暑天气，加班加点，仅用一个星期的时间就提前高质量完成勘察测量工作。
“车多、人多，道路封不住，是施工面临的最大难题。”道路施工现场负责人张在学坦言，由于该路段沿线村庄、小区密集，也是通往海曲高中、竹洞天风景区的主要道路，刚开始封闭施工时，周围群众意见很大，有的人竟不顾危险强行穿过施工现场。
道路施工中安全永远是第一位，如何既满足工程质量的需求，又保证施工的安全管理？
“分段施工，少占一米是一米”“压茬推进”“全饱和施工”“人歇机器不歇”……压力面前，施工队摸索出了一套加快进度的方法：将整个线路分为三段，每完工一段，就通行一段，早晚两个班次分批施工，最大限度减少给沿线群众带来的交通不便。同时，实行24小时巡逻制度，劝导提醒群众注意安全。
“虽然是封闭施工，但对接送孩子的车辆我们开辟专门通道，保证每个孩子都能按时上下学。”张在学说。
尽管近期高温天气持续，但和前段时间频频降雨的天气相比，对道路施工十分有利。“早上6：00，别人刚起床，我们就开工了。烈日下的工地，不要说干活，站上几分钟就会大汗淋漓，身上的衣服湿了干、干了湿，都习以为常了。”对于高温施工，张在学感受很深。
紧盯时间节点的同时，该局严把道路质量关，实行现场监理、检测试验相结合，严审原材料进出和各道工序流程关，做到每道工序质量不检测过关就不准进入下道工序施工。
新闻推荐
本报讯（记者隋言晨）7月26日，记者从市人力资源和社会保障局养老保险科获悉，日前，市人力资源社会保障局、市财政局印发《关于2017年调整退休人员基本养老金的通知》，确定从2017年1月1日起，调整企业和机关...
日照新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离日照再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。