日照交通发展集团204建设者房加祥: 每天接百余个电话,首次使用挂篮施工
日照交通发展集团204建设者房加祥,27岁单身一人,父母健康,在一个最适合干工程的年龄,24小时泡在工地,为赶工期,半年干了一年多的工作。在日照首次使用挂篮施工,完成高难度上跨高速施工桥梁。为调度工作,每天打百余个电话到头晕。最大的愿望是建设安全畅通的道路。
近日记者在204工程上跨日兰高速分流立交施工现场见到了负责人房加祥,1991年出生,说话非常精炼,和大多数工程人一样,皮肤晒的黝黑黝黑,一刻不停的在工地来回穿梭,远超同龄人的成熟。下了几天雨,长时间在室外,会更加冷,房加祥已经裹上了厚厚的棉衣。
施工现场一片热火朝天,工程已经到了最后冲刺阶段。房加祥告诉记者,整个立交长六百余米。房加祥是刚过完年来到工地的,六月份之前按部就班的建设着,六月之后突然接到需要提前通车的通知,“当时来看真的不可能完成,前半年完成了很少。”房加祥说。
而且这个桥难度也非常大,主要是上跨高速,普通的施工方法根本不行,“正常桥梁施工,梁体在下边预制好之后用吊车直接放上就行,而这个需要采用挂篮施工。”房加祥说。所谓挂篮施工就是桥梁主题预制要在桥墩上进行,用类似于篮子的工具固定,然后一点点推进,所有工施工人员都要在十余米高的桥梁上进行,一般一上去就是大半天。“这是在日照首次使用挂篮施工。”房加祥说。
据了解,房加祥之前在滨州等地施工的时候曾使用过挂篮施工技术,后来把他调到这个项目也是基于此考虑。房加祥介绍,挂篮施工对他们技术人员要求也非常高,厚度以及长度等各种偏差要严格控制,整个12.25米宽的桥,最大误差允许在2厘米。现在挂篮施工已经到了最后阶段,最后只需要两桥梁合拢就可。
从接到加紧施工以来,六月份到现在房加祥和他三个同事一天都没休班,他家是莒县,中秋节当天也是下午快下班的时候回了家,第二天一早天还没亮就往回走了。作为负责任之一,大大小小的事都要咨询他,每天要在六百余米的桥梁现场来回走数十次,“一天下来腿都没知觉了。”房加祥说。每天接的电话更是不计其数,在和记者交流的不到一个小时时间里,电话就一直没停过。
房加祥2014年来到集团上班,刚一上班就被分配到滨州项目部现场,此后又参加了机场高速修建,他参与的项目都是重要的高速项目,“刚来的时候也害怕自己做不好,现在也习惯了。”房加祥说。
这个年龄也正好到了适婚年龄,但这个工作决定了根本没时间相亲,谈恋爱,“之前有介绍的,都没时间见面,更没时间陪人家,家里着急。”房加祥笑着说。用他自己的话,他现在单身一个人,父母也不用人照顾,也没有成家,是干工程的最好时间。每天六七点钟就到工地,晚上一般都十点以后,甚至通宵都很正常,吃住都在项目部。
为了项目正常完工,整个项目部四个技术工人一天24小时都在工地上。1990年出生的李政作为其中另一个负责人8月份才来到项目部。三个多月来,每周就抽晚上时间回去换个衣服,洗刷一下,一岁半的儿子由于没时间照顾,让老人带着回了泰安老家,平时想孩子只能视频看一下。
李政告诉记者,由于工作比较忙,晚上不回家,对象还和他闹出了误会,有次他带着对象去施工现场看了一下,才理解了李政的工作。“后来就没再说过,感觉我们不容易。”李政说。
为了工程及时完工,房加祥和他的团队们日夜奋斗,房加祥坦言,这是一个非常累而且时间紧的工作,“累到有时候都什么都不想干,就想睡觉。”房加祥说。但进入工地,扛起这份职责,心中更多的是如何建设精品工程,让道路安全畅通。
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