今年南宁“交通网”建设亮点多，交通基础设施固定资产投资逆势大幅增长 地铁网络八方通达 未来“动的”直达机场
■本报记者陈蕾
昨日，南宁市交通运输局召开新闻发布会，通报2020年南宁市全面落实强首府战略“强枢纽”暨“交通网”建设三年大会战情况。据悉，今年1—11月南宁市交通基础设施固定资产投资同比增长20.3%，实现逆势大幅增长。其中，今年列入自治区考核的49个重大交通基础设施项目已全部开工，年度累计完成投资284.3亿元，投资完成率101%。
轨道交通构建多层次网络
今年11月23日，南宁市轨道交通4号线一期、2号线东延线开通试运营，南宁地铁网形成一个“井”字，进入高效立体发展的网络化运营时代。而不少距离“井”字圈较远的市民也开始关心，地铁什么时候能经过自家门口？
南宁市自然资源局副局长李素艳介绍说，目前南宁市已经适时启动了新一轮轨道交通线网规划修编。线网规划修编基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架，“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局，提出了构建“环线+放射线”“快线+普线”的多层次网络体系，规划期限为2020年至2035年。
据了解，城市轨道交通线网规划成果主要为下阶段的轨道交通规划、建设工作提供指导及参考，具体轨道交通线路走向、站点设置仍需在下阶段城市轨道交通建设规划、工程可行性研究、方案设计及初步设计中进一步研究明确，线网规划时考虑周边道路预留用地条件。今后南宁市也将征求公众意见，以便轨道交通更好地服务广大市民朋友出行。
两年后可打“动的”去机场
交通基础建设是一个城市发展的首要任务，南宁市统筹谋划对外通道建设，加快构建区域性国际综合交通枢纽。2022年，南崇城际铁路将建成通车，届时南宁火车站、南宁东站与南宁机场实现动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为半小时，南宁与北部湾经济区城市全部实现动车通达。
高速公路方面，将建成大塘至浦北、柳州经合山至南宁、吴圩至隆安、沙井至吴圩等4条高速公路。其中，大塘至浦北高速公路将于今年年底建成通车，形成南宁、钦州等北部湾地区直通广东及港澳地区最为便捷的高速通道。柳州经合山至南宁高速公路将于2021年建成通车，加快南宁实现到区内大部分地市高速公路双通道连接。同时，力争明年开工建设南宁至北海、南宁至上林、南宁至大新等8条高速公路。
此外，平陆运河项目有望于2022年开工建设，届时南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。
市交通运输局局长蔡友清表示，下一步南宁市还将持续推进对外通道建设，加快完善以南宁为中心、呈放射状的陆海空水一体化交通网络，让市民享受到更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展的交通运输服务。
不断增强枢纽经济发展动力
综合交通枢纽是枢纽经济发展的坚实基础和关键载体。目前，南宁市已有德邦快递、顺丰、中国邮政、苏宁物流、京东等八大知名快递企业区域总部落户；全市有3A级以上物流企业达40家，其中今年新增8家。同时，引进广东和上海企业成立国际货代、跨境供应链和物流公司；中新南宁国际物流园项目一期招商工作基本完成。
数据显示，南宁市物流和邮政快递业发展势头良好。截至11月，全市邮政业务总量累计完成92.06亿元，同比增长47.51%，高于全区10.72个百分点，增幅位居全国省会城市第二。其中，快递与包裹业务量累计4.2亿件，电商件占比达80%以上，支撑全市实物社会消费网络零售额达550亿元以上。
此外，南宁机场国际物流单一窗口服务中心已于今年7月正式启用，出口监管仓及进口保税仓建设加快推进，进境水果指定监管场地已报自治区人民政府审批。南宁国际铁路港海关监管作业场所已开工建设，预计今年年底建成，通关便利化将持续提升。
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