浦清高速玉林段建设正酣 目前路基工程完成45%、桥梁涵洞工程完成45%、隧道工程完成26%，今年累计完成投资额24.57亿元
本月底即将贯通的高山肚隧道
湴大坡大桥下一步将架设箱梁
混凝土搅拌车将混凝土往自动浇筑衬砌台车（二衬台车）上卸
本报讯 （记者 温驷昌） 近段时间以来，浦北至北流清湾高速公路（简称浦清高速）玉林段建设不断加大力度，建设者利用施工黄金季节抢抓工期，不断掀起建设高潮，各关键性工程土建施工推进取得重要进展，为项目按时通车打下了坚实基础。
关键性工程建设进展顺利
23日上午，在位于博白县永安镇境内的中交一航局浦清高速三标段大朴岭隧道，一派繁忙的施工景象。现场各种机器轰鸣，运输车辆不断进出隧道。从隧道右洞出口进洞约590米处，灯火通明，满载的混凝土搅拌车正将混凝土往自动浇筑衬砌台车（二衬台车）上卸，台车随即将混凝土往之前设置好的钢架上浇筑，整个过程施工人员操作监控机器即可。
“现在右洞主要进行的是二衬混凝土浇筑施工，预计今天浇筑混凝土130立方米，浇筑长度约12米；左洞主要进行掘进施工，俗称‘掌子面掘进’。”中交一航局浦清高速三标段项目经理助理门连卫介绍，建设隧道需要浇筑两次混凝土，第一次浇筑称作“一衬”，第二次浇筑称作“二衬”。
门连卫表示，大朴岭隧道于去年9月开工，采取双向掘进方式施工。左洞长2175米、右洞长2155米，目前左洞掘进944米、右洞掘进694米，整条隧道力争在2021年6月实现双洞贯通。在离大朴岭隧道几百米远的高山肚隧道，360米长的右洞已贯通、340米长的左洞也将于本月底贯通。在这两个隧道工地，共约有300名工人在进行施工。在离两条隧道不远的455米长的湴大坡大桥，桥墩、盖梁等都已建设完毕，下一步即可架设箱梁；同时，附近路段路基也已成型。
各项工程按计划推进
“自开工至今，浦清高速玉林段完成总投资额的35.5%，施工正按计划推进。”中交一航局浦清高速项目相关工作人员介绍，其中，临时工程完成77%、路基工程完成45%、桥梁涵洞工程完成45%、隧道工程完成26%。据了解，浦清高速玉林段今年累计完成投资额24.57亿元，占自治区下达的年度投资责任目标18.55亿元的132.5%。
按设计，浦清高速西起钦州市浦北县，顺接大塘至浦北高速公路终点，向东经玉林市博白县、陆川县、北流市，共经两地区、4县市、14个乡镇、49个行政村，东至北流市清湾镇，接在建的广东省罗定至信宜（粤桂界）高速公路，是广西东融发展战略的重要出省高速通道，是2018年修编的《广西高速公路网规划(2018～2030)》中高速公路网布局方案中“横10”的重要组成部分。线路全长125.654公里，双向4车道、设计速度120公里/小时、路基宽度26.5米。项目采取“使用者付费+县县通建设期补助+可行性缺口补贴”的PPP模式，总投资144.26亿元，建设期4年，运营期30年。
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