浦北高迈新能源科技有限公司：蓄势待发 增添绿色动力
本报记者 肖鑫
“按照疫情控制态势，预计下周可以大部分复工。”浦北高迈新能源科技有限公司总工程师王坚说。目前，动力电池产线已进入订单排产和产能爬坡阶段。自2018年5月交付上海通用首批电动物流拖车“电池包”以来，浦北高迈新能源科技有限公司今年已累计为包括上海通用集团在内的多家企业提供约500套锂电池系统。
从龙门风电场到高迈新能源项目，浦北速度被不断刷新，产业结构也更加完善，推动全县经济实现高质量发展。
加强研发 细分市场
2018年12月18日，浦北高迈新能源科技有限公司汽车动力电池产线正式投产。该生产线采用机器人、AGV、自动仓储等智能工具，将制造过程的自动化、信息化、智能化深度融合，又通过大数据分析，实现对制造过程的精准管理和智能控制。生产线年产能达1.5G瓦时，可匹配5000辆电动重卡或8000台电动公交车电池包需求。“我们的汽车动力电池生产线产能富余。”王坚说，动力电池产线的投产，除了满足高迈卡车的需要，还具备向国内商用车主机厂提供快充型、长寿命的高性能汽车动力电池的能力。
除了上海通用集团的电动物流拖车电池包订单，去年5月，浦北高迈与钦州公交公司签订整车电池包配套合作框架协议；去年10月，与广西申龙客车配套申报两款城市公交车整车公告。此外，还与柳汽、柳工叉车、南宁南机环保、鑫成电动车等企业对接生产配套电池包。“疫情对我们今年市场推广影响还是蛮大的，今年市场预期下调20%。”王坚表示，乐观估计，疫情对市场影响会持续到6月份。尽管如此，浦北高迈将本着“广西车广西造”的理念，继续加强研发，进一步开拓电池细分领域的市场，在电动物流拖车、电动叉车、隧道电机车电池包等方面的研发、销售上加大力度，争取尽快导入更多订单，力争将肺炎疫情的影响降到最低。
为发展注入新动力“现在还有些细节需要股东会讨论，预计复工后股东会讨论后会有明确的时间。”王坚说。浦北高迈年产能2万套醇氢燃料电堆模块生产线原计划在今年3月开工，该产品的原型设计去年已经完成，今年可完成工程化设计和产品验证。
浦北高迈年产5万辆新能源电动重型卡车项目总投资36亿元，分过渡期、一期、二期等三个建设阶段，项目目前还处于过渡期阶段。该项目立足于新能源产业，以新能源汽车储能系统为开端，致力于打造“液态阳光”产业链，预计2023年电动重卡产量达到5万台每年，实现年销售额600亿元以上，年利税30亿元以上。
走高质量发展之路，引进、建设和应用新能源是浦北县一直秉持的发展理念。在龙门镇、北通镇、白石水镇交界处的崇山峻岭之间，一排排的白色“风车”随风转动，成为绿色背景下一道靓丽的风景线。
这道美丽的风景线是一个风电场，是国投浦北龙门风电项目一期工程。该项目建设规模94兆瓦，总投资约8.5亿元，年发电量2.2亿千瓦时，每年节约标煤7.4万吨、减排二氧化碳2.82万吨。
近年来，浦北县依托“世界长寿之乡”品牌，深入实施“1234”工作新思路，聚焦产业高质量发展，促进工业产业布局不断优化，扎实推进优化营商环境“服务企业年”工作，摁下了项目引进、落地、建设的快捷键。高迈电池包生产线、龙门风电一期项目的建成投产，也为浦北县产业向高质量发展注入了强大动力。
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