迎接历史机遇，走向生态文明
林京。
恒大、碧桂园、中鼎、绿城等房企在城北扎城，带给当地人耳目一新的大盘开发模式。放眼看二环路，机器轰鸣，搅拌车往来穿梭，路边围栏竖立，广告语“绿地，让玉林重新想象，为玉林造千亩未来城”很好地呈现了玉林楼市进入了类似南宁快环的二环时代。
这一切的发生，是偶然的还是客观的？我们可以从城市发展来解读，城市与楼市发展几乎是同步的。
大家知道，中国的楼市发展关键节点在1998年，《国务院关于进一步深化城镇住房制度改革加快住房建设的通知》宣布停止租房收入分配，逐步实行住房分配货币化，从此拉开房地产大发展序幕。
此时，玉林的城市规划在1996年编制完成，城市的发展依据城市总体规划有序进行建设，百米宽的二环路就是在当时成形，而房价在700元/平方米上下。
到2008年，玉林房地产经历了黄金10年，房价升至2000元/平方米。但由于建设不集中，城市形象缺乏亮点，首位度下降，不能吸引周边县（市）人群到玉林工作，房价出现较长时间徘徊。此时， 2008至2020城市总体规划出台，城市发展迎来更新，城市定位为“国家重要动力机械制造基地和中药材生产集散中心，北部湾经济区重要物流节点城市，是以先进制造业和现代服务业为主导的宜居园林城市”。城市逐步发展，但人口外流依旧严重，到2017年统计，全市724万人，有142万人外出广东、南宁等地务工。
近3年，在市委市政府领导下，城市建设取得长足进展。
首先是交通建设实现新突破。南宁玉林实现通动车，时速350公里的南宁至玉林城际铁路建设拉开序幕，玉林人民的高铁梦走向现实。机场大道全线贯通，玉林福绵机场建设进展顺利。铁山港东岸2个10万吨级码头开工建设，向海发展取得新进展。浦北至北流清湾高速公路开工建设，玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸高速公路加快推进，“两横四纵”高速公路网主骨架初步形成。
城市加快玉北同城化，大力推进环城交通、重大市政道路、城市新区开发等10大城建工程，推动城市扩容提质，中心城区建成区面积扩大到74.3平方公里。高铁新城、城北中央商务区、玉东湖、玉东文体路生态城等城市片区开发加快推进，民主南路、园博园至五彩田园公路、二环南路扩建、二环西路、新民路等路网改造升级项目快速推进。深入开展全国文明城市、国家卫生城市、广西宜居城市、广西食品安全示范城市“四城同创”工作，城市影响力明显提升。
加快城镇化体系建设，促进各县（市、区）城镇特色发展，全市城镇化率提高到48.2%。茂林镇鹿塘社区成为首批“全国农村幸福社区建设示范单位”。这些成就，大大提升了玉林的知名度，不断吸引周边县市区以及外出打工人到玉林工作生活，包括外省人也受吸引而来，玉林成为新移民城。
于是，近3年的房价把往年的积压一下子释放出来，房价连年上涨。玉林的房地产热闹非凡，出现二环热点、学区热点、玉东热点、公园热点，“地王”出现在万达广场与园博园之间等。
玉林的首位度提高得到共识，交通地位边缘化现象出现大转机，玉林迎来历史新机遇！市委决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推进高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，按照“建设壮美广西、共圆复兴梦想”的总目标总要求，着力推进交通基础设施建设，着力推动产业优化升级，着力深化改革开放，着力推进城乡协调发展，着力优化营商环境，着力加强生态环境治理，着力发展壮大民营经济，着力抓好脱贫攻坚和民生建设，全力打好“三大会战”，努力实现“六大突破”，促进经济社会持续健康发展和社会大局稳定，为全面建成小康社会打下决定性基础。
新时期，玉林进入了多规合一的国土空间规划新阶段，新的规划将紧抓东融与西部陆海新通道机遇，抓紧玉北同城步伐，全力建设高铁新城，打造粤桂地区区域性中心城市，打造具有岭南特色的田园宜居城市。
继续抓好“建高铁、修机场、造码头”三件大事，着力构建现代综合交通体系，加快建设面向粤港澳大湾区和北部湾城市群的区域性综合交通枢纽，以交通优势重塑发展优势。
在城市建设管理上实现突破。深入实施大城市战略，突出规划引领，强化基础支撑，提升城市管理水平和功能品位，加快打造区域性大城市。
在乡村振兴上实现突破。深入实施乡村振兴战略，加快推进农业农村现代化，促进农业增效、农民增收、乡村生态宜居，争当全区乡村振兴的示范市和排头兵。
当前，社会进入了生态文明时代，玉林要牢固树立绿水青山就是金山银山理念，全面加强生态环境保护和建设，给玉林人一个宜居宜产的美丽田园都市。
玉林的发展正走着上升通道，跟随城市发展步伐，玉林楼市必会迎来新面貌！
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