《国家综合立体交通网规划纲要》出炉，多条交通走廊和通道途经广西 北部湾港升为国际枢纽海港
北部湾港作业区北部湾港钦州码头有限公司供图
今报记者李艺通讯员黄春秋
3月1日，记者从自治区交通运输厅了解到，我国日前印发的《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）明确，北部湾港将与上海港、深圳港、广州港等10个港口一并列为国际枢纽海港。此外，在国家综合立体交通网主骨架的构建中，多条陆路走廊和通道也涉及到广西。
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两大交通走廊将经过南宁
《纲要》旨在加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
《纲要》明确，为打造国家综合立体交通网主骨架，重点区域将按照交通运输需求量级划分为“极、组群、组团”三类，其中津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、北部湾等8个地区作为组群，滇中、山西中部等9个地区作为组团。在4极之间，布局6条交通主轴；在极与组群、组群与组群之间，布局7条交通走廊；在极或组群与组团之间、组团与组团之间，布局8条交通通道。
交通走廊中，涉及广西的有西部陆海走廊、广昆走廊，均经过南宁。交通通道中，涉及广西的有二湛通道、湘桂通道，均经过桂林（详见图表）。
国家综合立体交通网规划纲要
（涉及广西部分）
●西部陆海走廊
路径1：
西宁→兰州→成都/重庆→贵阳→南宁→湛江→三亚
路径2：
甘其毛都→银川→宝鸡→重庆→毕节→百色→南宁
●广昆走廊
路径1：
深圳→广州→梧州→南宁→兴义→昆明→瑞丽
路径2：
深圳→湛江→南宁→文山→昆明
●二湛通道
二连浩特→大同→太原→洛阳→南阳→宜昌→怀化→桂林→湛江
●湘桂通道
长沙→桂林→南宁→凭祥
●国际枢纽海港
发挥上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港、北部湾港、洋浦港等11个国际枢纽海港作用，加快建设辐射全球的航运枢纽
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北部湾港上升为国际枢纽海港
《纲要》在打造国际性综合交通枢纽港站方面明确，发挥上海港、大连港、天津港、厦门港、北部湾港等11个国际枢纽海港作用，巩固提升上海国际航运中心地位，加快建设辐射全球的航运枢纽，推进天津北方、厦门东南、大连东北亚等国际航运中心建设。
据介绍，2020年，北部湾港实现港口吞吐量的逆势高速增长，完成货物吞吐量约3亿吨，增长17%，全国排名从2018年的第14位上升到第11位，超越深圳、湛江，成为华南仅次于广州港的第二大港口；完成集装箱吞吐量505万标箱，增长32%，增速全国沿海港口第一，排名从2018年的第15位上升到第10位，首次迈入全国十大沿海港口行列。同时，2020年海铁联运班列实现快速增长，开通至渝、川、滇、黔、陇、陕等西部省市和广西区内的海铁联运线路，开行班列从2017年的178列增加到4607列，增长超过25倍，集装箱到发量突破20万标箱的年度目标任务，达到23万标箱，同比增长105%。
此外，《纲要》还提出要推动粤港澳大湾区实现高水平互联互通，打造西江黄金水道，巩固提升港口群、机场群的国际竞争力和辐射带动力，建成具有全球影响力的交通枢纽集群。
下一阶段，广西将贯彻落实《纲要》精神，抓紧开展北部湾国际枢纽海港规划研究，优化重点港区布局；加快推进西部陆海新通道（平陆）运河和北部湾港等一大批重大工程项目的建设，打牢北部湾国际枢纽海港基础，为广西经济高质量发展提供强有力支撑。
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