出境出海！“13＋1”省区市联动班列成功发运 西部陆海新通道跑出“加速度”，开行班列已辐射6大洲94个国家和地区的246个港口
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本报重庆专电（记者廖欣）11月14日上午，“服务东博会助力强首府乘风破浪新通道——2020‘南宁渠道’持续升级大型采访行动”采访团来到重庆市，见证了西部陆海新通道“13＋1”省区市联动班列成功发运，发出出境班列和出海班列。今后，相关班列将视货物运输需求在重庆市沙坪坝区的团结村中心站常态化开行，搭建起快捷的出境、出海通道。
伴着汽笛长鸣，14日上午9时许，两列满载货物的列车陆续从团结村中心站驶出，分别驶向新疆乌鲁木齐和广西钦州港。陆海新通道运营有限公司外勤主管贾俊告诉记者，出境班列自海南发往钦州港，经铁路运输至重庆，完成集结后发往新疆，并联动中亚班列出境，主要运输品类为汽车配件。该班列采用点到点技术直达班列形式，其运行时间更短，中间环节更少，货物运到时限能保证在5天左右。
出海班列则将新疆、四川、青海、甘肃等地的化工产品、农产品、石材、汽摩配件等货源集结重庆，经铁路运输一路向南至钦州出海。班列将在40多个小时后抵达钦州港，再踏上海上旅途，出口到东南亚等地。
西部陆海新通道是衔接“一带”和“一路”，服务于西部内陆地区经济发展的战略大通道。记者从陆海新通道运营有限公司了解到，西部陆海新通道开行班列数由2017年的178班，到今年10月已累计开行7230班列，已辐射全球6大洲94个国家和地区的246个港口，运输品类超500余种。
目前，西部陆海新通道运营平台由最初的渝桂两地联动，发展到6省市8股东合资合建，并在重庆、贵州、甘肃、新疆、宁夏等地成立区域运营公司。各省（区、市）充分发挥区域优势，加强区域合作，共享通道资源，提升互利互惠水平，成效显著。
此次西部陆海新通道“13＋1”省区市联动班列成功发运，将为西部陆海新通道的建设提供新动能。
■知多点“13+1”省区市合作共建格局
2019年8月，国家发展和改革委员会发布《西部陆海新通道总体规划》。
根据规划要求，西部12省区市（内蒙古自治区、广西壮族自治区、重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区、陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区）、海南省、广东省湛江市于同年10月在重庆共同签署《合作共建西部陆海新通道框架协议》，形成“13+1”省区市合作共建格局。
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