新通道 新风景 钦州海铁联运班列3年增长42倍

一列满载货物的班列从钦州港东站鸣笛出发，沿着新通道驶向西部 本报记者李香晖 通讯员 徐志雁 摄

符德任制图

本报记者 李香晖 通讯员 罗婕 吴柯荣

5月14日下午，伴随火车长鸣的汽笛，“钦州—宜宾海铁联运国际货运班列"首班抵达宜宾北站。这是继开通到四川、重庆、云南、贵州方向的钦蓉、云桂、黔桂等多个常态化班列后又一班列开行成功。数据显示，钦州从2017年的42列增长到了2020年5月1735列，增长将近42倍。

此趟班列装载了50个丝丽雅产品的标柜，从钦州东站出发，仅历时3天便到达了宜宾北站。宜宾丝丽雅集团公司有关负责人介绍，过去从上海、常熟经长江水运到宜宾要30天左右。而现在通过钦州至宜宾海铁联运方式，仅需3天时间，里程上节省1000公里以上，极大提升了物流效率。“‘班列的成功开行，标志着宜宾对外开放迈出更加坚实的步伐’‘南向通道上行班列的开通，开辟了钦州市国际物流新通道，丰富和完善了钦州市对外开放体系’"《宜宾日报》在报道中表示。

陆海新通道，西部新风景。西部陆海新通道建设上升为国家战略、中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区揭牌，打开了钦州港跨越发展的“时间窗口"，国际门户港建设驶入“快车道"。

随着疫情防控形势逐步向好，各地企业加大复工复产力度。广西沿海铁路公司对去往重庆、成都、云南等8个方向的西部陆海新通道班列采取运价下浮措施，降低企业物流成本，提前做好配车请求、车辆取送，及时对车辆编组上线，加快车辆周转速度，压缩车辆停时，提升各环节作业效率。

目前，西部陆海新通道每天可发送4列海铁联运班列。今年截至5月25日，新通道累计运输海铁联运集装箱共40226标箱，同比增长119%。钦州港集装箱吞吐量在去年突破300万标箱，增速全国第一的基础上，今年前4个月，实现吞吐量4014万吨、集装箱吞吐量96.2万标箱，均创历史新高。

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