钦州港码头货运什么情况 只许大车运营 不准小车拉货
本报记者 肖鑫
运煤车从天盛码头大门岗亭通过 本报记者 肖鑫 摄
前来勒沟作业区拉货的司机在提卸货窗口办理手续 本报记者 肖鑫 摄
原来重型货车、轻型货车都可以进去拉货的码头，却突然限制轻型货车进入码头营运，只许重型货车“独家经营”。这是今年8月中旬以来，每天都在钦州港各码头作业区上演的“怪事”。
码头怪象：轻型货车遭排挤
10月11日，记者跟随超腾运输公司员工来到勒沟作业区采访。在北部湾港钦州码头有限公司提卸货登记窗口，记者询问蓝牌2轴轻型货车是否可以进场拉货，工作人员明确回答：“蓝牌车不能进去装货，有货单也不行。”
为什么不能进去装货？在再三追问下，工作人员先是说“文件规定”，然后又说“领导不给”。至于哪个领导不给轻型货车到码头拉货，工作人员抛出了一句“你去问货主”。
为了弄清其中缘由，记者拨通了北部湾港钦州码头有限公司总经理黄军初的电话。电话中，黄军初以钦州港经济技术开发区经济发展局下发的相关治超文件为由，拒绝蓝牌2轴轻型货车进作业区拉货。
但是，记者查看了今年4月26日钦州港经济技术开发区治理车辆超限超载工作领导小组办公室《关于报送出港运输车辆信息的通知》，以及7月5日《关于完善码头、货场出入口和车辆称重过程高清视频监控的通知》等相关治超文件，只规范了车辆装载标准，解决车辆超限超载运输问题，并未发现有关于限制轻型货车到码头作业区拉货的规定。“钦州市周边的南宁、贵港、防城港、北海铁山港等地做均没有限制2轴轻型货车运营的任何规定。”广西超腾运输有限公司负责人冯先生表示，他们公司拥有170多辆2轴蓝牌轻型货车，一直在钦州及港区从事货物道路运输、集装箱运输、物运代理及仓储业务，从来没有遇到这种情况。
企业疑心：保护垄断嫌疑大“有一次我们拿着货单进去了，刚装到一半，马上就有人打电话给码头，停止给我们装货。”广西超腾运输有限公司钦州港分公司员工黄根初说，现在有货单也不给装车，很多货主因为码头不给轻型货车拉货而被迫更换物流企业，他们“已经很难拿到货单了”。
钦州市宏远物流有限公司负责人钟先生表示，他们现在已经基本停止给蓝牌轻型货车派单。
“现在2轴轻型货车根本进不了码头。”广西超腾运输有限公司负责人冯先生说。自今年8月中旬起，钦州港经济技术开发区经济发展局等交通运输部门在无法律法规和行政性禁止规定的情况下，无故限制蓝牌2轴轻型货车在钦州保税港区大榄坪作业区、勒沟作业区、天盛码头及陆海港务码头等处运营生产。
除了超腾公司，在钦州码头从事营运的其他轻型货车企业，也遭遇到了同样的情况。
冯先生向记者说道，钦州港区经济发展局等部门的做法存在保护行业垄断经营行为的嫌疑，既不符合市场公平竞争的规则，也不适应广西自贸区钦州港片区发展大物流的形势要求，破坏了钦州市良好营商环境的形象，是否存在保护伞和利益关系值得深究。
个中缘由究竟为何？本报将继续对此进行追踪报道。
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钦州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离钦州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。