通道建设 海陆并进美美与共 庆祝新中国成立70周年特别报道之十
本报记者 陆燕 通讯员 黄巨合
目标，钦州！
10月10日上午10时许，重庆沙坪坝区团结村中心站，一趟满载货物的班列出发，向广西钦州港驶去。48小时后，这些货物将抵达钦州港，然后转海运。15天后，它们将出现在东南亚国家的市场上。
而这，只是西部陆海新通道日常一景。数据最能印证：经钦州铁路集装箱中心站运送的集装箱数量从0到1万标箱，只用了8个月；从1万标箱到5万标箱，仅用了7个月。截至9月底，陆海新通道班列已累计开行1517列，累计发运总箱量75966标箱。
从“通”到“畅”，从一条线到一张网，以钦州为陆海交汇门户的西部陆海新通道，正日益清晰地铺展在西部大地上。
海铁联运 核心枢纽
作为新通道海铁联运的陆海交汇门户，钦州市主动融入广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局，开通覆盖大西南、联通大西北的西部陆海新通道海铁联运班列体系，形成高水平开放高质量发展的新格局。
回首过去，在国家未有立项、没有拨款的情况下，1992年，全市举行万人捐款活动，干部职工和市民自掏腰包筹资2000多万元自建码头。 （下转05版）
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