南方大港 日新月异
本报讯（记者梁生）港口
是城市发展的核心资源，钦州
港是我国西南海岸线上的深水天
然良港，孙中山先生就曾在《建国
方略》中把钦州港规划为中国“南
方第二大港”。从1992年开始建港
至今，钦州港经历了从无到有，从小
到大，由弱到强的蜕变。去年，钦州港港口吞吐能力突破亿吨大关，实现了亿吨港梦想。
钦州港的崛起，源自机遇、实干、担当，凝聚着一个几代开发人的智慧。1992年，当全国港口建设突飞猛进之时，钦州依然有海无港。当年，在没有更多项目和资金支持的情况下，钦州自力更生、艰苦奋斗，通过发动全民捐资捐物以及招商引资，拉开了钦州港大建设的序幕。1994年1月，两个万吨级码头顺利投产，钦州港开放开发铿锵起步。随着中石油、国投、天盛、新天德、广明、永鑫等国企、民营公司相继进驻，10万吨码头横空出世，2007年末吞吐量超过1000万吨，2008年末吞吐量达到1507.6万吨，进入国家沿海重要港口序列。
2009年5月，钦州保税港区获得国家批复，一期工程投入28亿元。巨资强劲注入，钦州港迎来千载难逢的发展机遇：钦州保税港区开发建设，“七天建设一层楼”刷新了“钦州速度”，创造了“北部湾奇迹”，一期建设增加两个10万吨级码头，建成钦州港首个集装箱专用泊位。
2010年11月，钦州港口岸扩大对外开放范围再获国家批准，新增开放岸线28.776公里，泊位98个，钦州港口岸实现了全面对外开放，为钦州港建设综合性国际大港提供强力支撑。
钦州港拥有240多公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，可建1—30万吨级码头200多个，可以形成5亿吨以上的吞吐能力。1992年钦州港开始建设，到2018年底26年间，共投入400多亿元用于港口建设。2006年，钦州港列入全国区域性重要港口。至2018年底，钦州港建成30万吨级码头及航道，建成投产公用、工业泊位超过100个，包括8个10万吨级集装箱码头在内的万吨级以上泊位39个，共实现对外开放泊位达29个，港口吞吐能力达到1.2亿吨。已开通了至香港、台湾、韩国、新加坡、越南、马来西亚、缅甸等26条国内国际班轮航线，面向东盟的集装箱干线港正在加快培育。港口吞吐量由1994年的12万吨增长到2018年的1.02亿吨，首次超1亿吨；集装箱由2005年的2.5万标箱增长到2018年的232.4万标箱。
新闻推荐
钦州市纪委监委协调推进漠视侵害群众利益问题专项整治维护群众利益 回应群众关切潘瑾兴部署工作
本报讯9月26日，市委常委、市纪委书记、市监委主任潘瑾兴召集召开漠视侵害群众利益问题专项整治协调会，对专项整治再部署再...
钦州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离钦州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。