物流，“血脉”通则百业活 致敬2018年钦州经济社会发展之“大物流”篇

罗新云

■在对标中，我们反思也坚信，物流兴则产业兴，产业兴则城市兴，钦州也可以在物流上有无限可能

■物流业是百业的血脉，只有物畅其流，才能货达天下，才能促使要素有效运转，激活一方产业

■“风物长宜放眼量”，发展“大物流”就如爬山，如果目的地是山腰，就把目标定在山顶，一步一步往上爬，终有一天能登顶

新春的钟声响起，普天同庆，喜庆祥和。与此同时，快递公司休假、物流车辆停运、昔日繁忙的码头似乎安静了一些，许多行业似乎放慢了脚步，百姓们不再天天盼着快递小哥送来包裹，而是和家人团圆过年。当然，团圆佳节，也有一些配送人员送货上门，这种以实物配送流通的方式已经深深影响了人们的生活。物业“休假”，百业待兴，物流的发展对地方经济综合实力的提升至关重要。如今，全国各地在规划城市发展时，无不把物流列为产业发展的重要一环。我们也因势而动，在《钦州市“十三五”综合交通运输发展规划》提出打造“通达便捷、物流钦州”目标，乘势而上提出建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，构建“大开放、大通道、大港口、大产业、大物流”发展新格局，“大物流”成为撬动钦州经济社会发展的新引擎。

任何新兴事物的发展都会引来质疑和猜测。有人说，政府提出的战略和目标一年比一年高，这边尚未落实那边又有新任务，一个领导一套方案，与其跟着转，不如静观其变。也有人说，钦州虽有地缘和政策优势，但财力物力等还难以支撑钦州“大物流”发展，“大物流”发展更多是落在文件上，要落到实处取得成效还举步维艰……种种唱衰钦州物流发展的声音时有响起。这是正常现象，它符合经济社会发展规律，也是钦州经济转型升级中必然遭遇的质疑。然而，大道至简，实干为要。想当年，中国搞改革开放，许多西方国家就质疑并断言：“中国造一亿件衬衫都换不来一架飞机。”在质疑和嘲讽中，中国战天斗地，埋头苦干40年坐稳了世界第二大经济体的交椅，用事实狠狠回击了质疑和断言。同理，物流产业的发展，在国外国内都有成功经验借鉴。比如，美国中南部的小镇孟菲斯仅仅因为联邦快递的入驻，孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心，孟菲斯也由此赢得了美国“航空都市”的美誉。一个由“南部最不活跃的城市”演变为“世界货运之城”的励志故事，主角只有一个货运机场和一家快递企业。在国内，西安、义乌、信阳、鄂州、嘉兴等城市的物流业方兴未艾，是不可多得的“中国版本”。在对标中，我们反思也坚信，物流兴则产业兴，产业兴则城市兴，钦州也可以在物流业上有无限可能。

物流业是百业的血脉，它是三次产业的重要衔接，更是新业态供应链中不可或缺的一环。因为，只有物畅其流，才能货达天下，才能促使要素有效运转，激活一方产业。在发展“大产业”中，钦州市的物流起到关键的作用，截至2018年，经初步统计，钦州港区目前运营物流企业51家，拥有运输车辆612辆，总吨位15951吨，已建成30万吨级油码头及航道、8个10万吨集装箱泊位、37个万吨级以上泊位，港口通航能力达30万吨级、港口吞吐能力达1.14亿吨。这是我们发展物流业的基础，它将犹如星火般燎原般不断增强我们的做大物流的信心，也必将影响其他产业的发展。更为难能可贵的是，中欧班列从钦州港始发，贯穿“一带一路”重要节点城市，直达欧洲，它速度快、安全性高，运程比海运缩短了9000公里，运行时间比海运节省一半多。它犹如一束强光，让我们沿海城市在发展大物流中看到“梦想照进现实”的希望，也让我们在发展“大物流”中拾起信心：要路，我不缺，要海，我也有，要港，我也不差。“风物长宜放眼量”。从经济发展的大局来看，我们的物流发展顶层设计尚未完善、物流公司资质有待提高、物流基地建设和系统配套还需改进，现代物流信息平台还在整合，但请相信，它在发展，在前进。所以，发展“大物流”就如爬山，如果目的地是山腰，就把目标定在山顶，一步一步往上爬，终有一天能登顶。

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