午夜换轨保春运

1月28日晚22时，小董西工区灯火仍然通明。钦州工务段高铁线路车间40多名职工穿戴着整齐的防护服、作业手套，准备对小董西站站内8号道岔尖轨进行更换。“各作业小组注意，施工命令已下达，准备进入栅栏门作业。"23时11分，施工负责人潘喜文的对讲机里传来现场防护员的声音。听到消息，职工们手提切割、焊接工具、电动扳手、钢钎等快步向作业地点走去。

焊轨班刘鹏对现场测量后，首先对钢轨切割点进行除锈，工区人员紧随其后，拿起电动扳手开始对尖轨进行扣件松开作业。做好切割准备后，刘鹏操作切割机对伤轨进行切割，瞬时火光飞溅。

经过近半个小时的忙碌，切割钢轨的火花渐渐变小。“轨吊组、换轨组就位！"随着潘喜文的指挥，轨吊操作人员小心翼翼将新轨放下，换轨小组配合轨吊把伤轨取出，随即尖轨两端人员手扶撬棍，合力把需要更换的钢轨放入承轨槽，进轨完毕，职工们开始为新换入的钢轨螺栓涂油、上扣件、紧扣件，调整各部件尺寸。

与此同时，袁松带着焊轨班组职工在钢轨接口处安装焊接模型、倒入焊药，准备开始焊接。袁松熟悉地操作起来，焊药点燃后，浓烟四起，高达1300多摄氏度的铁水从坩埚流到模型里，虽然气温只有10度，但此时大家已是满头大汗。焊轨完毕，他们快速组装起打磨机，对焊接处进行“美容"和修边。

待焊接处冷却，探伤班、工区人员对钢轨进行了检测、螺栓复紧等收尾工作。“复检质量达标。"听到检测结果后，大家紧绷的心终于放了下来。

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