一纵三横 拒之“门”外——钦州市交管部门大力整治大货车闯禁区的调查

本报记者 梁生

由于一些重型大货车肆意闯入城区存在违规行驶、乱停乱放、乱按喇叭、货车司机暴力抗法、货物和污水外撒外漏等现象，不仅严重污染城市环境和扰乱城市秩序，还引发了严重的交通事故和严重的毁路现象。据统计，近3年来钦州主城区因大货车引发的交通事故共致5人死亡 3人受伤，直接经济损失3900元，城区货车交通事故导致的死亡人数占总交通事故死亡人数的33.33%。另外，由于重型大货车毁路严重，近年来用于城市道路修补破损路面的资金高达六七亿元。

为图方便闯禁区

为了缓解市区道路交通拥堵的突出问题，确保市区道路交通秩序，让广大市民群众的出行更安全、更畅通，当下很多城市都明令禁止重型大货车进入市区。而钦州市也从2013年7月1日起，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，经市人民政府同意，对进入钦州市主城区的部分机动车实行交通限行管理。全天24小时禁止重型大货车进入限行区域，非限行车辆要按规定在限行区内通行。

限行范围为G325线（南北二级公路）—金海湾大街—北部湾北大道—西环北路—钦州湾大道围合以内的市区道路。其中，金海湾大街全段、北部湾大道南珠西大街路口至兰海高速公路茅尾海出入口路段和高坳底至兰海高速公路丝茅坪出入口路段（X300线与S312线交叉路口至X300线与金海湾西大街交叉路口）限行。

另外，从2016年钦北大道（G325线桅杆坳至清水窝路段）扩建开始，交管部门对该路段实施交通管制，禁止没有通行证的中型以上的载货汽车通行。交通管制期间，需经过该路段的车辆可绕行兰海高速公路、六钦高速公路、久隆至大垌新二级公路、钦灵公路。钦北大道通车至今，该路段仍然处于交通管制状态，禁止中型、重型载货汽车通行。

虽然钦州实行了交通限行管理，但是仍有不少货车司机贪图方便，肆无忌惮地闯禁区。近期，在钦北大道（G325线桅杆坳至清水窝路段），重型货车夜间闯禁区的现象突出。重型货车发出的各种噪声和司机乱按喇叭声，严重影响了沿街广大居民的晚上作息。此外，重型货车扎堆闯禁区时常会造成交通拥堵，长此以往城市道路将不堪重负。

据了解，闯禁区的主要为运河沙、钢材等货物的重型大货车，这些货车总重都在60吨至100吨以上。尤其是运输河沙的货车又脏又湿，每次经过市区道路时都会有大量污水和沙子外撒外漏出来，严重污染了街道。为躲避交警的检查或司机有事回家时，司机们便将还装满货物的重型大货车停在北部湾大道、钦州湾大道等街道的人行道、非机动车道或机动车道和一些加油站或小区出入处，严重影响市民的出行。

无奈毁路严重

钦北大道是钦州市区与钦北片区连接的主要交通要道，交通流量较大。然而，钦北大道扩建通车至今不到一年便出现路面损毁的现象，其中在铁路桥底、钦北区人民医院至林湖森林公园路段等均出现不同程度的损毁，后来有关部门及时对损毁的路面进行了修复。那么，新修不久的道路为什么会出现这样的问题？钦州恒远交通投资有限公司工程部林经理介绍说，铁路桥底路面损毁主要原因是长期被积水浸泡导致的，而钦北区人民医院至林湖森林公园路段损毁的几处路面均呈窝状形，他们初步断定为有车辆漏油腐蚀沥青路面，再加上重型货车频繁碾压导致的，还有一种情况是工程车故障直接导致路面损毁。林经理还说，钦北大道设计荷载是BZZ-100（即轴载为100KN的限制），车辆超限超载无疑对路面造成损毁。城市道路的设计是无法承受大量重型大货车长期的通行压力的。

市市政管理局市政设施维护管理所所长廖俊向记者介绍说，国道325线（原桅杆坳收费站至黎合江收费站）路段、坭桥（西环路口）至汽车北站路段、北部湾大道至英华学院路段、金海湾东西大街、北部湾大道、西环北路等都是大型货车、重型卡车运输忙道，承受的交通压力十分大。这些路段每天车流量很大，但是远不能和货车超载、重型卡车对路面的损坏程度相比，造成道路破损的主要原因就是货车超载、重型卡车过多。

据不完全统计，近几年来，钦州市用于城市道路修补破损路面的资金达到了六七亿元。廖俊希望相关部门规划环城高速公路缓解城市交通压力，以及交管部门加大力度查处货车超载、超速等违法行为。

安全隐患由此生

近期，许多大货车及大型车辆在夜间扎堆通行钦北大道，大货车发出的巨大噪音让居民非常头疼。“晚上大货车的噪音吵得我没法睡觉，关着窗户都不行。”家住百利华庭一区的业主黎女士抱怨说。

市民王先生说，大货车存在“视线盲区”，特别是转弯的时候，司机根本就看不到车后半部分的状况，极易引发交通事故。以前没禁的时候，连老街那么窄的路，大货车也开进去，不仅埋下很大的安全隐患，道路也经常被压坏。在坭桥路段一带，许多大货车乱停乱放在人行道上，不仅影响行人通行，还把很多地砖压坏了。“那种大货车光是停在身边就感觉很害怕，更何况是‘贴身\’同行呢，感觉挺惊悚的。”市民黄女士说，每次遇到装载得满满的大货车她都躲得远远的，就担心万一发生侧翻或者材料掉落砸到自己。“每当开车从大型货车旁经过，都让人提心吊胆的，生怕与大货车发生相撞。”私家车车主李女士说，大型货车对于城区内的每个人和物都是“危险品”。很多货车司机仗着车身大，养成了以大欺小、野蛮驾驶的陋习。

记者在随机采访过程中，不少市民纷纷表达大货车在市区行驶太危险，希望相关部门加强货车闯禁区的监管力度。

记者从交警部门了解到，因货车运输线路原因，金海湾东大街、火车西站到北站路段大货车违法行为较多。这些路段货车违法行为主要包括：冲卡、套牌、遮挡号牌、闯红灯等违法行为。另外，国道325线、金海湾大街货车引发的交通事故相对较多。

为加强道路交通安全管理，遏制道路交通事故的发生。从7月26日起，交警部门正式启用桅杆坳至清水窝路段5套电子警察监控设备，对大货车闯禁区及机动车其他交通违法行为进行抓拍处罚，保障城区道路安全畅通。截至目前，总共有2500辆违法闯禁区的货车被抓拍处罚。与之前路面警察查处相比，查处率提高近2倍。闯禁大货车的驾驶员将被处以200元罚款记3分的处罚。

今年以来，交警配合市政部门在钦州主城区查获工程施工车、大货车各类道路交通违法行为8981起，查获闯禁区5858起，查获机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物的违法行为28起，查获中型以上货车擅自改变技术登记参数（加高栏板）74起，超载13起。

2015年以来，钦州主城区因大货车引发的交通事故共5起，致5人死亡3人受伤，直接经济损失3900元。主城区大货车交通事故造成的死亡人数占主城区货车交通事故死亡人数的71.43%；主城区中，货车交通事故导致的死亡人数占总交通事故死亡人数的33.33%。

“三个一律”严监管

钦州市公安局交警支队相关负责人介绍说，大货车闯禁区是一个棘手的问题，有些大货车司机不顾个人和他人的安全冲卡、闯卡、不听从交通警察指挥的现象时有发生。

对此，交警部门积极采取措施，规范货车行车秩序，预防重特大道路事故发生。一是结合大货车限行、黄标车禁行工作，严格大型车辆入城审批工作，对于条件不符的，一律不批。二是利用卡点的监控设备对闯禁区的车辆进行抓拍、利用电子监控录入、黄标车、大货车（低速货车）闯禁行线违法行为。交警一大队和四大队采取定点查纠和流动巡逻相结合的方式，严格执行“三个一律”措施，对达到报废标准上路行驶机动车，一律予以扣留并强制报废；对无检验合格标志或伪造变造检验合格标志上路行驶的黄标车，一律扣留。三是各大队突出重点路段、重点时段，合理部署，每天组织固定警力在市区主要出入口和国、省道设置检查卡点，对不按规定路线和时间行驶，泄漏、抛撒、违规倾倒的车辆，进行从严处罚。结合“一纵三横”交通秩序整治工作，利用城区20个执勤卡点，对过往的大货车逐一进行检查。四是以钦州市开展建筑工地市容环境以及和泥头车拉泥抛撒滴漏专项整治工作为契机，积极配合市政部门，加大整治力度，形成严管高压态势，强力震慑辖区工程运输车各类交通违法现象。五是加强特殊路段的整治和车辆限行工作。交警部门多次组织警力对环保部门指出的尾气排放污染严重的明阳街、永康路等路段违法停车现象进行整治，对钦州主城区的向阳街（钦州湾大道至兴业路段）、蓬莱大道（南珠东大街至金海湾东大街段）、钦廉街（蓬莱大道至粤桂路段）进行限行，确保以上路段尾气排放不超标。

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