高原与大海相拥抱南向通道再拓新路中新互联互通南向通道班列﹙钦州港—昆明﹚实现双向首发
中新互联互通南向通道班列（钦州港-昆明）首发 本报记者 周丽虹 通讯员 廖章滔摄
本报讯（记者 周丽虹）5月18日，中新互联互通南向通道班列（钦州港—昆明）双向首发，南向通道“朋友圈”迎来云南新朋友，标志着钦州市在中新互联互通南向通道建设取得新突破。
当天上午10时18分许，随着一声汽笛长鸣，一列装载着粮食、铜精矿、润滑油、建材等货物的36组集装箱班列，从钦州港东站缓缓驶出，开往昆明桃花村站。同一天，另一列装满化肥、咖啡豆、橡胶、白糖等集装箱货物的班列，从昆明桃花村站开往钦州港东站。铁路里程约970公里，双向班列全程运行时间约27小时，较普通货运列车减少12个小时。
中新互联互通南向通道是以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点，由中国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳洲等区域的复合型国际贸易物流通道。
此次中新南向通道班列（钦州港-昆明）的双向开行，是南向通道国内端建设的一项新突破。中新南向通道钦州港至昆明班列开行后，将与之前开通的钦州港至重庆、钦州港至成都班列形成三线齐头并进新格局，同时将进一步强化广西作为中国-东盟贸易往来发展的桥头堡地位、物流集散的枢纽作用和海铁联运的重要港口节点功能，对广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接重要门户具有重要意义。“云南属于内陆省份，它必须要有一个出海口，从码头布局和地理位置来看，钦州港是云南货物出海最近的地方。我们在建立这个通道之后，广大的客户和企业能够在内陆的地方有更好的延伸，让企业的产品可以更容易出口到国外去。”PSA国际港务集团中国区商务/内陆地区副总裁沈耀辉说，钦州作为区域的港口码头，地理位置非常重要和突出，随着更多的货物通过南向通道来到钦州、出到国外，钦州肯定能够在中国的港口事业当中扮演更大的角色，为社会、为市场提供更多的服务和更多的效益。
据了解，中国铁路南宁局集团公司、昆明局集团公司和中铁集装箱公司将与中新港航及物流企业加强合作，深度融合，在货源集聚、运输组织及平台对接上紧密协作，形成优势互补、强强联合，在中新南向通道建设中结成“航母战斗群”，为钦州港-昆明班列的双向对开提供强大的动力和支撑，班列双向对开初期即可达到隔日班，今年下半年将实现天天班开行。
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