打通群众出行“最后一公里” 市交通运输局在主题教育中整改突出问题增强群众获得感

钦州日报 2019-10-23 09:32 大字

交通部门工作人员到老旧小区收集群众意见 本报记者 周丽虹 摄

本报记者 周丽虹

“以前,从镇里到县城要花20多块钱乘车,不能直接到达,还要转站;现在,从镇上乘车能直达县中心,最贵也只要5块钱,真的很方便。"谈到新开通的灵山至那隆公交线路,那隆街居民韦德锋竖起大拇指。

在“不忘初心、牢记使命"主题教育中,市交通运输局坚持问题导向和目标导向,针对群众反映的公交线路太绕、港城公交车不直达市区、边远农村出行困难等突出问题,深入调研剖析、开展专项整治,切实解决了一批群众出行“最后一公里"的难题,进一步提升了群众的获得感、幸福感和安全感。立行立改 优化公交线路

10月23日下午,在钦州火车东站,刚下动车的乘客张怀,很快搭上了开往钦州港区的自贸试验区专线公交车。“以前从东站去钦州港,我一般叫同事来接我,或者坐其他线路的港城公交车过去。现在,我可以直接坐专线车到达工地了。"说到优化后的城区公交线路,在中国(广西)自贸试验区钦州港片区从事基建工作的张怀赞不绝口。

便利的交通是群众对美好生活的追求之一。今年以来,针对市人大代表、政协委员和群众反映的公交线路太绕、覆盖面不足、乘车体验差、等车太久等公交线路有待优化调整、公交服务有待改善的问题,市交通运输局结合“不忘初心、牢记使命"主题教育,对城区出行难题问题进行重点关注,并根据群众意见立行立改。

“接到反映的问题后,我局立即组织市公交公司到钦州湾广场发放问卷征求市民意见,开展公交线路优化意见调查。同时,分成3个工作组,深入全市‘老、旧、远’住宅小区、河东区边远和较大住宅小区、学校、厂矿等片区,广泛征询群众对钦州市公交线路和公交服务的意见建议。"市道路运输管理处公交科科长施剑东介绍,根据汇总、梳理意见,该局召开专题会议进行研讨,初步调整相关公交线路。

施剑东对记者坦言,公交线路调整涉及客流量、运行成本等问题,要一次性优化或调整多条公交线路难度不小。但为尽快解决城区群众出行难题,该局立行立改、特事特办,“使计划明年完成的事情,两个月就办结了。"

今年9月以来,钦州市分别调整和延长4条线路:一是优化调整2路、6路、27路,调整途经中西医结合医院、廉租房小区,填补公交服务空白,解决基层群众出行难问题。二是延长自贸试验区专线,首末站调整为火车西站至自贸试验区服务中心(途径火车东站),极大方便了自贸试验区以及中马钦州产业园区周边群众出行。自我加压 破解出行难题

在灵山县那隆街,今年9月新开通的灵山至那隆(8011路、8012路)公交线受到群众欢迎。记者乘坐8012路(江北线)看到,当崭新的蓝色公交车缓缓开动,依次途径龙武、梓木、新村、长福等建制村时,从各村搭公交车赶圩的村民越来越多。一位带着小孩从长福村上车的村民宁婷告诉记者,以前出去赶圩都是开摩托车或是坐别人的顺路车,带着小孩出行很不安全;现在乘坐公交车只要4块钱,在价格方面比以前少了一半,还有空调,很方便,乘车体验非常好。

钦州市共有建制村916个,截至去年底,尚有110个建制村未通客车。为完成国家交通运输部下达的“到2020年前建制村全部通客车"的扶贫攻坚任务,解决农村边远地区群众出行“最后一公里"难题,钦州市交通运输部门主动自我加压,全面查摆问题,加快推进建制村通客车项目建设。“建制村通客车涉及道路宽窄、安全措施、客流量等问题。在满足通客车条件方面,我们积极推进窄路加宽项目,今年全县窄路加宽342公里;在安全措施方面,对于临水临崖的道路加强安保工程建设。在客车方式上,我们采取两个方式:一是对乘客比较集中的建制村,采取通客车或公共汽车;二是对于比较偏远一点的建制村,采取网约车的方式通客车。"灵山县交通运输局副局长沈华逵介绍,截至9月底,灵山县387个建制村已经100%通客车,其中311个通客车或通公共汽车,76个通网约车,已提前一年完成建制村通客车任务。

据了解,在“不忘初心、牢记使命"主题教育推动下,各级交通运输部门聚焦农村边远地区群出行难题,多点发力,钦州市110个未通客车的建制村已实现95个通客车,全市建制村通客车率达98%。

对于剩下的15个未通客车的建制村,市交通运输局有关负责人表示,将结合道路状况和村委实际情况,加快推进建制村通客车工作,计划通过开通公交车和预约车等形式实现通客车目标,力争在今年10月底前实现全市建制村100%通客车。

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