打通群众出行“最后一公里” 市交通运输局在主题教育中整改突出问题增强群众获得感
交通部门工作人员到老旧小区收集群众意见 本报记者 周丽虹 摄
本报记者 周丽虹
“以前，从镇里到县城要花20多块钱乘车，不能直接到达，还要转站；现在，从镇上乘车能直达县中心，最贵也只要5块钱，真的很方便。"谈到新开通的灵山至那隆公交线路，那隆街居民韦德锋竖起大拇指。
在“不忘初心、牢记使命"主题教育中，市交通运输局坚持问题导向和目标导向，针对群众反映的公交线路太绕、港城公交车不直达市区、边远农村出行困难等突出问题，深入调研剖析、开展专项整治，切实解决了一批群众出行“最后一公里"的难题，进一步提升了群众的获得感、幸福感和安全感。立行立改 优化公交线路
10月23日下午，在钦州火车东站，刚下动车的乘客张怀，很快搭上了开往钦州港区的自贸试验区专线公交车。“以前从东站去钦州港，我一般叫同事来接我，或者坐其他线路的港城公交车过去。现在，我可以直接坐专线车到达工地了。"说到优化后的城区公交线路，在中国（广西）自贸试验区钦州港片区从事基建工作的张怀赞不绝口。
便利的交通是群众对美好生活的追求之一。今年以来，针对市人大代表、政协委员和群众反映的公交线路太绕、覆盖面不足、乘车体验差、等车太久等公交线路有待优化调整、公交服务有待改善的问题，市交通运输局结合“不忘初心、牢记使命"主题教育，对城区出行难题问题进行重点关注，并根据群众意见立行立改。
“接到反映的问题后，我局立即组织市公交公司到钦州湾广场发放问卷征求市民意见，开展公交线路优化意见调查。同时，分成3个工作组，深入全市‘老、旧、远’住宅小区、河东区边远和较大住宅小区、学校、厂矿等片区，广泛征询群众对钦州市公交线路和公交服务的意见建议。"市道路运输管理处公交科科长施剑东介绍，根据汇总、梳理意见，该局召开专题会议进行研讨，初步调整相关公交线路。
施剑东对记者坦言，公交线路调整涉及客流量、运行成本等问题，要一次性优化或调整多条公交线路难度不小。但为尽快解决城区群众出行难题，该局立行立改、特事特办，“使计划明年完成的事情，两个月就办结了。"
今年9月以来，钦州市分别调整和延长4条线路：一是优化调整2路、6路、27路，调整途经中西医结合医院、廉租房小区，填补公交服务空白，解决基层群众出行难问题。二是延长自贸试验区专线，首末站调整为火车西站至自贸试验区服务中心（途径火车东站），极大方便了自贸试验区以及中马钦州产业园区周边群众出行。自我加压 破解出行难题
在灵山县那隆街，今年9月新开通的灵山至那隆（8011路、8012路）公交线受到群众欢迎。记者乘坐8012路（江北线）看到，当崭新的蓝色公交车缓缓开动，依次途径龙武、梓木、新村、长福等建制村时，从各村搭公交车赶圩的村民越来越多。一位带着小孩从长福村上车的村民宁婷告诉记者，以前出去赶圩都是开摩托车或是坐别人的顺路车，带着小孩出行很不安全；现在乘坐公交车只要4块钱，在价格方面比以前少了一半，还有空调，很方便，乘车体验非常好。
钦州市共有建制村916个，截至去年底，尚有110个建制村未通客车。为完成国家交通运输部下达的“到2020年前建制村全部通客车"的扶贫攻坚任务，解决农村边远地区群众出行“最后一公里"难题，钦州市交通运输部门主动自我加压，全面查摆问题，加快推进建制村通客车项目建设。“建制村通客车涉及道路宽窄、安全措施、客流量等问题。在满足通客车条件方面，我们积极推进窄路加宽项目，今年全县窄路加宽342公里；在安全措施方面，对于临水临崖的道路加强安保工程建设。在客车方式上，我们采取两个方式：一是对乘客比较集中的建制村，采取通客车或公共汽车；二是对于比较偏远一点的建制村，采取网约车的方式通客车。"灵山县交通运输局副局长沈华逵介绍，截至9月底，灵山县387个建制村已经100%通客车，其中311个通客车或通公共汽车，76个通网约车，已提前一年完成建制村通客车任务。
据了解，在“不忘初心、牢记使命"主题教育推动下，各级交通运输部门聚焦农村边远地区群出行难题，多点发力，钦州市110个未通客车的建制村已实现95个通客车，全市建制村通客车率达98%。
对于剩下的15个未通客车的建制村，市交通运输局有关负责人表示，将结合道路状况和村委实际情况，加快推进建制村通客车工作，计划通过开通公交车和预约车等形式实现通客车目标，力争在今年10月底前实现全市建制村100%通客车。
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