我劳动我光荣 ——镇原公路管理段备战“五一”小长假侧记
本报通讯员 史铁平
当人们迎着明媚的春光举家踏青旅游之时，在镇原县的国省干线道路上却有这样一群人，他们为了保障公路安全畅通放弃了休息，默默地坚守在工作岗位，奋战在施工一线。他们用辛勤的劳动，让出行的人们享受交通的便利和舒适。
黎明的号角
天还没有完全亮，镇原公路管理段城关养管站的通勤车驾驶员老段就已经起床了。他穿戴好公路标志服，围着通勤车转了一圈，然后俯下身子仔细检查车底盘是否有异常情况。每天起来对车进行安全检查是老段保持了几十年的好习惯。
在老段擦洗完通勤车的时候，正是班站早餐开始供应的时候。这时候院子里马上就热闹起来了，一个个橘红色的身影出入餐厅、库房，不时地还有人喊：“老段帮我把工具装到车上，记着多拿几个安全锥，快放假了路上车多。”
吃过早餐，通勤车准时出发。经过半个小时的车程，八点十分，通勤车稳稳地停在施工现场。养路工人开始忙碌起来了，有的布设安全警示牌、有的摆放安全锥筒、有的在土质边沟开始挖标准基线。一会儿高低不平、宽窄不一的土质边沟在养护工人的流水线作
业线下，像变魔术一样一段一段地变成了平整、坡度一致、有棱有角的标准化边沟。技术员告诉笔者,今年镇原段以“规范化、精细化”为管理目标，虽然只有短短的6个字，但要落实到具体工作中确实还不易。就拿目前创建的这20公里标准化示范路来说吧，不仅仅要求路面平整、行车舒适、路基边线顺直、坡面平稳、构造物完好、交通标志齐全醒目，施工过程中按要求布设作业区，并且要求施工工艺合理、节约养护材料等。
沸腾的工地
离开了城关养管站的施工现场，我们把镜头对准了省道318线油路修补工程。此时已是中午11点30分，毒辣辣的太阳直射在路面上，沥青洒布车从刚处理过的水稳层上均匀地撒下沥青，黑黝黝的沥青冒着青烟，烘烤着所有的施工人员。
承担省道318线油路修补工程的是镇原段专业化养护队。镇原段专业化养护队下设了路面、桥涵构造物和机械设备三个作业组，主要承担国道309线、省道303线和318线163.66公里的国省干线道路和187道涵洞、14座桥梁的维修施工、翻浆处治、油路修补、水毁及自然灾害抢险等专业化养护工作。镇原段专业化养护队组建的时间虽然不长，但是
工作很有亮点。一是实现了集约管理。集中了全段技术骨干力量和90%以上的机械设备，实现了资源优化配置。二是实现了精细管理。相对以前粗放式的养护模式，人员分工更加明确，各司其职，专业化水平明显提升。三是实现了质量管理。养护水平进一步提高，并节约了大量的养护成本。
只见专业化养护队队长刘海山正站在马路中央指挥来往车辆依次通行。摊铺机缓缓地移动着将沥青混合料均匀地摊铺在半幅路面上，十几名工人紧跟着摊铺机将多余的沥青拌料整平，随后钢轮压路机在新摊铺的混合料上反复碾压。
站在刚铺筑的新路面上，热气直往上冒，刘海山说，油路修补是重体力劳动，养护工人劳动半个小时就要休息，补充一下水分，一个工人每天要喝十几公斤水，现在“五一”小长假马上要到了，路面上来往的车辆特别多，既要保证车辆通行安全又要保证施工安全，任务非常艰巨。为了确保生产安全，专业养护队要求施工人员必须按照施工规范摆放施工标志牌，加强警示作用；设立专职安全员在施工路段疏导交通，缓解通行压力。
闪耀的青春
在省道303线187公里500米处，机械发出巨大的轰鸣声。挖掘机站在十几米高的土台上，将钢铲举起后用力地插入土里，土就像柔软的奶油蛋糕一样，被一块块地切割下来，沿着土坡流了下来，在下面正在等候的装载机落铲、加油、举铲，行云流水般地将土装进了铲斗里，然后倒入几十米开外的沟里，在沟底也有挖掘机和压实机械正在紧张有序的作业，这是镇原段养护工区场地整平工程施工现场。
随着公路养护机械化进程不断加快，庆阳公路管理局积极为每个养护单位配套建设养护工区，今年将为镇原段养护工区配备1台2000型沥青拌和楼，不仅能满足省道303线、318线和309线的大中修工程拌和料的供给，而且今后将满足辖区内的普通干线公路养护沥青混合料的供应，这将大大降低国省干线公路的养护成本，产生良好的经济效益和社会效益。
此时站在施工现场指挥的是镇原段技术员张小明，他长年在野外作业，皮肤被晒得黝黑发亮，张小明告诉笔者，之前他在中铁局已经干了6年，早已经习惯了在艰苦条件下施工，所以不觉得苦。张力鹏和张国珍也是镇原段80后的技术人员，他们都有一个共同的特点任劳任怨，在单位需要的时候“呼之即来、来则能战”。毋庸置疑以前备受质疑的80后，目前已是推进公路事业发展的中坚力量。
四月鲜花盛开，阳光明媚，机械的轰鸣声从远方传来，像号角一样激励着公路人，将有限的青春奉献给无限的公路事业……
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镇原新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离镇原县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。