滨江中路接清泉坝双层互通工程 2018年春节前将实现通车
●本报记者 李奎
11月8日，记者踏访主城区滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，处处机声隆隆，一片紧张繁忙的施工场面。根据项目主管方要求，工程施工方调集了优势的施工队伍和管理队伍，增加了施工设备，力争提前半年完成工程施工，为城市缓堵保畅作贡献。
加快施工
下穿隧道部分土石方开挖已近尾声
昨日上午，记者走进滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，只见4台吊车伸着长长的“手臂”，将钢筋、混凝土等建筑材料源源不断地吊运到工地上；一辆辆装载建材或渣土的大货车开进开出；工人忙着浇筑混凝土……在工地入口处的醒目位置，挂着一幅“作战图”，每一项施工任务都细化到了天。
在滨江中路接清泉坝双层互通工程下穿隧道施工处，只见6台挖掘机正在施工作业。“下穿隧道施工，一共要挖十万方土石，目前开挖5天，就已经挖了6万方，只需要3天时间，土石方开挖就将全部完成。”市政府投资非经营性项目代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程负责人介绍，在下穿隧道土石方开挖施工中，最高峰时候投入10余台挖掘机，工人和机械设施增加了一倍以上。
记者在乙一路大桥施工现场看到，目前正在进行桥梁施工，只见大型吊车将长30米、重80吨箱梁吊到已经浇筑好的桥墩上面，工人们随即进行湿接缝浇筑，以及路面混凝土浇筑等施工。成都建工集团滨江中路接清泉坝双层互通工程现场负责人赵晓军介绍，乙一路大桥要进行14跨桥梁施工，目前已经完成4跨半。
截至目前，滨江中路接清泉坝双层互通工程中，下穿隧道部分土石方开挖已经接近尾声，隧道两边挡墙施工已经启动，待土石方开挖完成后，立即启动防水、底板钢筋制作、混凝土浇筑等施工，确保下穿隧道在2018年春节前实现通车，以及隧道两端桥梁通车；乙一路大桥待桥梁施工完成后，将启动桥面及附属设施施工。
缓解拥堵
滨江中路最宽处将达67米
据施工方介绍，滨江中路接清泉坝双层互通工程由滨江中路下穿隧道、乙一路大桥、滨江大道辅道拓宽改造3个建设项目组成。滨江中路段长726米，道路宽为50米，最宽处达到67米，为双向十车道。下穿隧道设计车速50公里/小时。乙一路大桥长左幅（清泉坝至滨江中路侧）长406米；右幅（滨江中路至清泉坝侧）长439米，整条道路宽为42米，双向8车道。滨江大道辅道拓宽改造则主要是对滨江中路三桥至天工街段的辅道进行拓宽。
工程竣工后，不仅方便了清泉坝片区老百姓的出行，生活在高坪区的居民开车到顺庆城区也更方便了，开车经三桥上滨江大道后，在天工街口直接左转，不用等候红绿灯。滨江大道的直行车辆则直接通过下穿隧道，将是一路畅通无阻。
根据规划，该项工程还将在滨江大道上中坝大桥桥头建设互通匝道，届时高坪到顺庆的车辆，出三桥时直接从匝道通行，不用再到天工街口掉头。
湿法作业
环保管理获环保督察人员点赞
8日上午，记者在滨江中路接清泉坝双层互通工程施工地现场看到，处处干净整洁，建筑施工材料摆放在规定位置，整齐堆放。每一辆工程车辆驶出工地时，不仅要经过船型水槽，还要经过3次冲洗，前两次自动冲洗，第3次为人工冲洗。同时，工地还添置了洒水车、吸尘车、雾炮等设施；工地上的围栏上面还安装有喷淋设施，不断喷出阵阵水雾。“工程开工前，代建中心就要求施工方采用湿法作业，打造标准工地，采用环保设施。”市政府投资非经营性项目代建中心滨江中路接清泉坝双层互通工程负责人介绍。
赵晓军介绍，工地定时启用洒水车洒水除尘，或者是吸尘车吸尘，安排清扫人员24小时巡查，随时对施工工地的垃圾进行清扫，或者是进行降尘作业。
因为环保设施达标，6日上午，国家环保部西南督查中心的督察人员在滨江中路接清泉坝双层互通工程工地现场督察时，也为工地的环保管理点赞。
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