“涉牌涉证”交通违法屡禁不止，市民建议—— 提高处罚标准成立鉴定机构

在本期的话题中，本报就“涉牌涉证”交通违法现象展开讨论，从本报4月26日刊登了本期的讨论话题后，市民们纷纷通过邮件、微信、微博、热线电话等形式，参与到讨论中，诉说他们对“涉牌涉证”交通违法行为的观点和建议。

建议一提高处罚标准纳入诚信体系

市民范忠在给本报的来信中称，目前庆阳市机动车越来越多，司机的交通安全意识不容忽视。但总有一些开“霸王车”的司机随意掉头、超速行驶、横冲直撞。究其原因，是不少司机使用遮挡号牌、套用车牌、悬挂假牌等违法手段，认为交管部门“抓”不到自己。这些涉牌涉证的违法车辆，是城市拥堵的一大因素，更是交通安全的一大杀手。对此，他建议通过提高处罚标准、纳入诚信体系、成立鉴定机构、公车抄告通报等方式，进一步加大对涉牌涉证违法行为的整治和查处力度。

范先生建议，车辆假牌、套牌屡禁不止，除了个别司机思想麻痹、心存侥幸外，与处罚标准偏低、违法成本不高有很大关系。”市民尤先生说，“在深圳等一些沿海城市，不仅会按照全国性法规给予的处罚，而且还会依据地方性法规进行查处。大幅度提高违法成本，起到了很好的震慑作用。目前，庆阳市对遮挡号牌等一般性的涉牌涉证违法行为，罚款200元，扣6分；涉及套牌的，罚款2000元，扣12分；涉及伪造、变造机动车号牌的，在此基础上追加行政拘留处罚。不少市民认为，应在现有法规约束的前提下，进一步提高处罚标准，必要时可按最高上限5000元进行处罚，以有效震慑心存侥幸的驾驶员。

建议二设立车辆牌证的鉴定机构和复核机构

市民常先生说，甘肃省对车辆假牌、套牌的甄别工作，仅限于由车牌制造厂出具“非本厂生产”的证明，而做不到对假牌、套牌的鉴定，更无法认证嫌疑车辆的“真身”。一旦有违法车辆构成刑事责任，在实施处罚上很容易陷入依据不充分、处罚过轻等尴尬境地。为此建议将机动车号牌列入国家证件范畴，涉牌涉证违法纳入刑法范围。一方面，设立车辆牌证的鉴定机构和复核机构，并组织和培训专门技术人才，获得国家认可的假牌、假证鉴定资质；一方面对制造、贩卖、使用假牌、假证的违法当事人，按照伪造证件罪予以严厉处罚。

网友轻舞飞扬的风认为，在涉牌涉证违法车辆中，不乏公务车辆的“身影”，容易造成不良社会影响。同时一些涉牌涉证违法车主被扣车后，还是会想方设法通过各种社会关系说情开脱，不仅影响了正常执法，而且使民警工作十分被动。为此他建议，无论公车还是私车，只要涉及涉牌涉证等交通违法行为，一律严格执法、严厉处罚。坚决不“开后门”，不卖“人情账”。同时，对遮挡号牌、假牌套牌等交通违法的公车，应当抄告所属单位和纪检部门，并对干预执法的单位和个人进行曝光。

建议三鼓励市民通过110或公安网进行举报

市民王先生认为，应建立责任追究制度。相关部门应研究建立涉牌涉证违法行为责任追究制度。对国家机关和企事业单位工作人员的涉牌涉证违法行为，一律抄告所在单位和上级纪检、监察部门，建议追究使用人的党纪、政纪责任。同时加强与工商、交通运输、海关等部门的协作，合力清理非法交易窝点；加强与军警部队的协作，打击假冒军警车辆。对于3次（含）以上补领机动车号牌的，启动车辆调查程序；核查机动车新固封装置情况等。此外，还鼓励市民通过110或者公安网进行举报。

市民白女士建议，应设置举报机制。设置举报箱，微型、微博设置举报平台。当市民向相关部门举报涉牌涉证交通违法行为后，应把处理意见反馈给举报人。一来举报人举报违反交规行为是对庆阳市交通的关注，一封举报邮件，却毫无回复，犹如剃头的扁担一头热，打击了举报人的积极性；二来这也是一种学习的机会，可能让大家更好地理解交规。

兰州日报全媒体首席记者葛强

针对涉牌涉证交通违法行为，你有什么好的想法和建议？本报“交通秩序整治大讨论”正在进行之中，诚邀广大市民就这一话题继续发表讨论。如果您有观点、有想法，可直接撰文发送到我们的邮箱184423139@qq.com，也可拨打本报热线6132888，或直接发送到我们的官方微信平台，我们将选取有代表性、典型性的观点发表在我们的报纸上，形成全民合力，共同整治交通秩序。下一期我们将对“行车超速”交通违法行为展开讨论。

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