打通脱贫致富的瓶颈孙海峰
打通脱贫致富的瓶颈
俗话说，要想富，先修路。交通运输的基础性、服务性、先导性作用，决定了扶贫攻坚必须交通先行。
聚焦环县，这里地处毛乌素沙漠边缘，境内梁峁相间，沟壑纵横，自然条件严酷，交通条件落后。放眼全省，贫困面大、贫困人口多、基础设施滞后、贫困程度深正是甘肃省面对的现实。
据统计，目前全省尚有7083个建制村不通沥青(水泥)路，建制村通畅比例还比较低；早期建成的农村公路标准较低、抗灾能力弱，养护工作没有完全到位；基层专业技术人员短缺，农村地区客货运输网络不够完善，脱贫致富的交通瓶颈仍然没有从根本上得到破解。现实情况告诉我们，不论“点”还是“面”，要做好***工作，实现精准脱贫，都离不开交通状况的改善。
前不久，甘肃省出台了《中共甘肃省委、甘肃省人民政府关于扎实推进***工作的意见》及17个专项方案。其中，《方案》提出了以全省58个片区特困县、17个插花型贫困县和6220个贫困村为***对象，抓农村公路建设，抓农村客运发展，抓农村物流推进，切实方便农产品运输，带动农民群众脱贫致富等一系列措施、任务、目标。
时间表、路线图、任务书已经确定，***各项工作也已逐步展开，充分发挥交通运输的基础性、先导性作用，使之成为促进甘肃省***工作、实现精准脱贫的“先行官”显得尤为重要。
要使这一切落到实处，使农村公路、交通设施真正成为贫困农村群众脱贫致富的希望路、产业路、富裕路，离不开政策支持、资金保障和全民参与。要推动农村公路建设迈上新台阶，助力***、实现精准脱贫，就必须在规划设计、建设管理、公路养护、服务群众等方面取得新突破。要按照“建好、管好、护好、运营好”的“四好”要求，建立完善组织领导机制，构建省里统一领导、部门密切配合、市州协调推进、县为责任主体、党政一把手负总责的农村公路建设领导体制；建立完善资金使用管理机制，加强项目资金监管；建立完善运营发展机制，加快农村客货运输发展，充分发挥农村公路的效益，提高农村地区交通公共服务能力。
全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。放眼全省，像环县这样交通设施薄弱、经济发展滞后、贫困面较大的地区还有很多。只有推动这些地区脱贫致富，才能真正推动全省***工作取得全面进展，进而实现精准脱贫，并与全国同步进入小康社会。
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