外贸出口遇卡脖 出绝招解“箱愁”
因上半年全球贸易收缩，疫情突发，使海外港口处于半停工状态，导致集装箱企业产能骤降。近来，随着欧美等经济体解封重启经济，需求反弹，外贸企业的订单量增加，但与此同时集装箱海上周转时间拉长，给外贸企业运营带来明显影响。近日，早报记者了解到，随着出口业务回暖，青岛外贸企业各出绝招应对海运难题。
订单增加却是喜忧参半
“现在手里存了货值将近1200万元的库存在家里，就是出不去，没有柜子也没舱。”青岛耀恩玻璃制品有限公司总经理吴磊告诉记者，一方面是集装箱紧缺，另一方面是交货时间不能耽误，为此，外贸企业绞尽脑汁。吴磊经营的玻璃制品公司每年大部分的经营利润来自海外贸易，以向东南亚、美国、澳大利亚等地出口红酒瓶、蜡烛瓶、燕窝罐、饮料瓶为主，今年上半年，因为疫情关系，公司出口的货品大量缩减。 9月中旬，出口需求量开始攀升，这本是一件好事，但吴磊却喜忧参半，盯着家里的库存单犯了愁。
“从9月底开始至今，公司的库存相比上半年增长了30%，可是我们就是不敢发货，因为没有集装箱，而大部分运往海外的集装箱都因为疫情原因停留在海上无法入港。 ”令吴磊更头疼的是，现在每箱集装箱的海运物流价格也从1800美元涨到将近8000美元。 “每集装箱产品的总价也就5.5万元人民币，现在物流费远远超过了产品费用。 ”
吴磊告诉记者，一般情况下远洋货运价格比近洋贵，所以船运公司会优先选择远洋路线。因此刚开始集装箱紧缺的时候，去欧美的箱子比去东南亚的更缺，“我就选择先把货物散运到东南亚，再从东南亚集中定柜运到美国等国家，虽然运费贵了一倍，但至少是有箱子可以到的。 ”吴磊告诉记者，公司注意到了集装箱紧缺的问题，内部制定了应急方案，比如，尽早制订出口计划、提前预订箱子、为紧急货物增加物流预算等。订不到柜的情况下，公司选择将产品降低价格卖给国内经销商。吴磊告诉记者，他时刻关注着海运市场的变化，据预测，明年春节后“缺箱”情况将好转，希望到时候不用为订单多而发愁了。
青岛泡菜端上韩国餐桌
泡菜是韩国百姓餐桌上必不可少的食物，每年秋冬季，韩国的许多家庭都会腌制越冬泡菜。但今年入秋以来，受超长梅雨季、台风等不良气象条件影响，韩国白菜大量减产，价格一度飙升。面对韩国的“泡菜危机”，山东菜农和泡菜生产销售商敏锐地抓住机遇，打了一场漂亮的出口大战。
平度市仁兆镇青岛禹璇食品有限公司的冷藏库中，包装好的一袋袋泡菜整齐码放。 “这些货马上就要发韩国了。如果明天在青岛港上船，大后天韩国的经销商就能提货了，差不多7天左右这些泡菜就能出现在韩国消费者的餐桌上。”禹璇食品专门做对韩泡菜出口生意，公司一位负责人表示，今年中秋节前后，可以明显感受到订单量的变化，平常的时候一般是一天发2个柜，一个柜24吨，中秋节前后增长到一天发3个柜。
青岛海关数据显示，今年前10个月，共监管验放输韩泡菜23.2万吨，输日冷冻蔬菜20.8万吨，均位居全国首位。“今年7-10月的统计数据显示，上半年下降的趋势已经得到扭转改变，出口量已呈恢复性增长态势，出口蔬菜基本盘稳固。 ”青岛海关相关负责人表示。在出口日韩泡菜的主产地平度市，记者从多家农户和公司了解到，受白菜短缺影响，韩国加大了对白菜和泡菜的进口量，还临时取消对白菜、白萝卜的进口关税，因此今年白菜的出口量明显比往年大。量上去了，利润也上去了，相较于韩国的“金菜”，近两年国内白菜成本低廉，且产量充足。农业农村部数据显示，国内近两年白菜平均价格为1.56元/公斤。国内市场稳定，外国市场供不应求，新的利润空间就出来了。青岛海关数据显示，今年前10个月，青岛海关共监管出口蔬菜310.6万吨，同比增长22.0%。
青岛即发集团进出口公司业务往来方向主要为日本，该公司负责人刘部长告诉记者，下半年明显比上半年业务贸易量提升，出口量大，集装箱运送有些紧张，但因为公司的集装箱运输由客户负责和承担，所以公司受集装箱价格和量的变化并没有十分敏感，但对于那些由公司自己承担集装箱运输的企业来说，尤其是中小企业，在贸易量增大的情况下，承担的压力应该会比较大。
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平度新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离平度市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。