飞行器云集小镇 逐梦天空 胶东半岛首家A1级通用机场平度旧店青岛慈航机场3日开航 晚报记者独家探访

美国的PA28“弓箭手”固定翼、大棕熊100单发涡桨飞机、罗宾逊R44直升机，奥地利钻石DA40固定翼，澳大利亚AirBorne动力三角翼，五彩缤纷的动力滑翔伞……各种时尚的飞行器，都将在位于平度市旧店镇的青岛慈航机场炫酷登场。作为胶东半岛首家A1级通用机场，计划总投资6亿元的青岛慈航机场将于7月3日正式开航。日前，记者独家探访并体验了固定翼和动力三角翼两种机型，感受了低空翱翔的惬意。平度通用航空小镇的建设规划也将从这里起航，逐梦辽阔空域。

现场1

乘坐轻型飞机飞行教员空中炫技

6月29日下午，雨过天晴，湛蓝的天空点缀着形状各异的“棉花糖”。记者来到青岛慈航机场探访，目前机场主体已经建设完成。长800米、宽30米的标准跑道，延伸向天际。临时的塔台、停机坪和机库，也已投入使用。机坪的一侧停靠着随时起落的三架奥地利钻石DA40固定翼，教员在教学员飞行技巧。另一侧停靠着意大利动力三角翼，红色的羽翼十分醒目。

领航通用航空有限公司的飞行教员李政泰有三年驾驶经验，他正在对刚刚航行归来的钻石DA40固定翼飞机，进行再次上天前的检查，每一个小细节都不遗漏。“这款是奥地利钻石飞机制造公司研发的轻型飞机，以出色的性能在国际上享有盛名。使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、滑翔性能和安全性能好，还搭载了先进的综合操作导航系统。它由全复合材料建造，质地轻而坚固，是目前复合材料使用率最高的飞机，达到世界领先水平。”李政泰介绍说，这款飞机翼展11.94米，机翼面积可达13.54平方米，最多可容纳4人乘坐，优秀的性能受到国内外飞行学院和私人飞行爱好者的青睐。

6月29日15时50分，记者抓住机舱内副驾驶位置的把手，脚踩机翼的灰色区域，纵身一跃，坐到了座位上。系好安全带，戴好耳麦，调整好话筒位置。随后，机舱盖缓缓关闭。耳麦的降噪效果很好，记者需要对准话筒说话，才能和机舱内的成员以及后台的工作人员清晰通话。不一会儿，飞机起步滑向了跑道。“准备好了！”16时，飞机开始升空。在转向过程中，记者所在位置倾斜向下。当飞机达到300多米的合适高度时，飞行渐渐趋于平稳。绿油油的植被和田地，白色或笔直或曲折的道路，红色屋顶的村落，还有随时旋转的风车……此时能见度较好，美丽的乡村景色映入眼帘。

“注意坐稳啦，把手机放好。”为了增强更奇妙的体验感，李政泰选择合适的时机，从低空缓慢下降到距离地面一米高的距离。记者还没来得及反应，突然感觉飞机好像瞬间“失控”，本能地闭上眼睛。几秒钟后，飞机再次在空中划出漂亮的曲线，恢复平稳运行。“刚才发生了什么？”记者惊魂未定地问道。“属于通场的一个步骤，瞬间升空到约220米的高度，不少学员和游客喜欢这种比较刺激好玩的体验。”李政泰笑着介绍道。约20分钟的飞行结束后，飞机安全着陆。

现场2

体验动力三角翼像空中的敞篷跑车

展翅待飞的机翼，玲珑的机身，航空螺旋桨发动机。简单的几个部分，组成了一架可以载人冲向云霄的动力三角翼。青岛翼翔飞行服务有限公司的负责人高韬，已经和助手完成了飞行前的全面检查。“动力三角翼是航空运动领域中非常受欢迎的一种轻型飞行器，也是航空体育运动的主流机型。乘坐方式通常为前后串联两座，驾驶员在前座操控，乘客在后座体验。最大飞行高度4000多米、巡航速度可达90公里到100公里，地面滑跑距离在30到80米之间。”高韬告诉记者，这款澳大利亚AirBorne动力三角翼的机翼面积达17.5平方米，飞行成本相对较低，安全可靠，收纳方便。时速30公里到80公里，加满70升油箱，可以续航四个多小时。具有较高的滑翔性能，即使在空中关闭发动机，不动操纵杆，依然可以像鸟儿一样滑翔着陆，在国际上被评为一类飞行器。考虑到安全因素，海上五级以内的风力，或者陆上四级以内的风力，更适宜飞行。

记者戴好头盔，坐上后座，系好安全带，手扶着前座的椅背。“离开螺旋桨！”动力三角翼起飞前，高韬大喊两声清场。凉爽的风在耳边呼啸，三角翼滑向跑道，稍一加速便腾空而起。“动力三角翼，既可以说是空中的敞篷跑车，也可以说是适合绝大多数人的空中‘老头乐’，像老年人代步车一样，不会猝不及防地让人心跳加速。”高韬介绍说。在风中展翅的机翼，仿佛赋予了记者翱翔的能量，露天敞篷飞行的感觉前所未有。尽收眼底的美景，在相对慢速平稳的飞行过程中，让记者早已忘却了起初的紧张心情，沉浸在傍晚的夏日风光中，一圈下来意犹未尽。青岛晚报/掌上青岛/青网记者张译心

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