潍莱高铁全线连续梁首件“过验” 将为优化技术方案及后续施工提供指导依据

文/图半岛记者韩小伟通讯员孙科强张仰运张华先报道

本报11月27日讯11月27日,半岛记者从平度市轨道交通办公室获悉,在潍莱高铁平度段,由中铁上海局潍莱高铁项目部跨新潍高速公路连续梁顺利通过铁路总公司工管中心专家组检查验收,这也是潍莱高铁全线连续梁首件通过验收。

该处连续梁施工工艺设计为悬臂灌注施工,连续梁长度为(48+80+48)米,梁体设计为双线悬臂灌注施工。在连续梁检查现场,中铁上海局潍莱高铁项目部负责人向专家组汇报了悬臂灌注连续梁首件工程管理及施工过程控制情况。随后,专家组对连续梁施工现场进行实体质量检查,实测了连续梁的外形尺寸,其中包括梁体外观、线形控制、顶面高程、轴线偏位等项目。

最终,通过实测数据分析和资料检查,专家组一致认为,潍莱高铁跨新潍高速(48+80+48)米连续梁首件工程满足设计及规范要求,符合标准化管理相关规定,一致同意通过,并签署了首件工程验收表。

中铁上海局潍莱高铁项目部相关负责人表示,此次连续梁首件工程顺利通过验收,对今后项目部乃至潍莱高铁全线总结施工参数,进一步优化技术方案及后续施工提供了有力的指导依据。

据了解,截至目前,潍莱高铁平度段桥涵桩基累计完成11451根、墩身累计完成1139个、箱梁架设248孔。

潍莱高铁是山东省政府确定建设的重要铁路工程,总投资约154亿元,起自济青高铁潍坊北站,终至青荣城际莱西北站,正线全长126km,其中青岛市范围内约90.7km,平度市范围内66.1km,在平度市设平度北站。

该项目目前已开工建设,建设工期3年,计划于2020年底竣工通车,时速可达350公里。潍莱高铁建成后,平度市民到济南仅需55分钟,到北京2个半小时,通过青荣城际进入青岛北站仅需37分钟,将使平度真正融入青岛半小时经济圈。

潍莱高铁跨新潍高速公路连续梁施工现场。

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