加快更新老旧公交车让出行更“绿色”
城市公共交通是重要的民生工程，也是展示城市形象的重要窗口。为了不断满足人民日益增长的美好出行需要，今年两会，市政协委员，青岛城运控股集团党委副书记、总经理邢昌友带来了《关于加快更新老旧公交车》的提案，建议加快推进新能源公交车更新步伐，尽快替代老旧燃气燃油公交车，减少污染排放，助力青岛新时代社会主义现代化国际大都市建设和国家“双碳”战略目标的实现。
邢昌友表示，青岛市一直以来非常重视公交事业的发展，人民群众也是期盼公交软硬件设施的持续提升。2015年以来，交通运输部陆续发布城市公交新能源汽车相关政策，规定重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市的建成区公交车全部更换为新能源汽车。随着国家“双碳”战略的实施，在公交车辆选用上，更加注重节能减排和舒适环保。全国公交行业纯电动化比例逐年提高，有不少大中城市已经全部或几乎全部更新为纯电动公交车。
目前，青岛市主城区共有营运公交车5228部，包含天然气和柴油车2727部，新能源车2501部，新能源车辆占比仅为47.8%。主要存在以下问题：一是青岛市主城区新能源公交车比例不高，还不到一半，而同为副省级城市的深圳、杭州、济南等最近几年已经将燃油燃气车几乎全部更新为新能源公交车，深圳市更是于2017年就实现了公交车全部纯电动化。二是青岛市公交车存在运营年限较长的问题。为保证公交车的安全性能和青岛市旅游城市的形象，参照全国其他主要城市的做法，市政府早在2009年就做出了“市区公交车辆按使用8年标准到期予以报废更新”的要求。据了解，青岛市主城区运营满8年且运营里程超过40万公里的有2707部，其中运营满10年的有1802部，这部分车辆锈蚀老化严重，不但形象欠佳，维护成本大幅增高，还存在不同程度的安全隐患。
为匹配青岛市的城市定位，为广大乘客提供美好出行服务，助力国家“双碳”战略目标实现，结合城市更新三年行动的实施，邢昌友建议加快老旧公交车辆的更新速度，把运营满8年且里程超40万公里的2707部公交车（截至2022年4月）逐步更新为纯电动车，以提升城市竞争力、吸引力和乘客舒适度，促进青岛新能源汽车产业发展，为加快建设“活力海洋之都、精彩宜人之城”作出贡献。观海新闻/青岛晚报记者徐美中
新闻推荐
开放新场景不仅能助推传统产业的升级,而且能培育新兴产业,从而壮大产业集群。随着城市更新2021年、2022年连续两年被...
青岛新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播青岛正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。