地铁4号线洪劲区间贯通 按期完成该线路左线洞通关键节点

本报2月16日讯近日，随着“领航号”盾构刀盘缓缓转动，青岛地铁4号线04工区洪山坡站-劲松三路站区间TBM左线历时15天，顺利穿越长距离强风化VI级软弱围岩带并实现贯通，属国内轨道交通首例，按期完成了4号线左线洞通的关键节点。

据了解，4号线04工区洪劲区间由中铁十四局承建，大里程端为强风化VI级软弱围岩，影响范围约231.25米，其中92.5米为F26构造破碎带，垂直穿越一条暗渠，拱顶垂直距离约6米；98米上覆粗砂层，砂层底部覆岩仅4.2米，影响长度约117米。相比于洪劲区间右线，左线含沙量、富水量更大且位于辽阳西路正下方，管线密集，人流量大，TBM掘进施工风险高。

TBM掘进机优势本是硬岩掘进，不怕“硬”，然而，面对地层的复杂性和软硬的强烈反差，亦不服“软”。一线建设人员攻坚克难，结合洪劲区间右线掘进经验，通过多次专家会诊、优化掘进参数、完善城市地铁连续皮带机出渣体系、线上协同管理等多项措施，确保了工程建设的顺利、安全和高质量。

青岛地铁4号线全长30公里，连接了市南区、市北区、崂山区，线路总体呈东西走向。目前，全线25个车站已全部封顶，27个区间中的25个区间已实现贯通。（观海新闻/青岛晚报记者董真）

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