换乘最热站点是台东站
本报2月10日讯去年12月30日，青岛地铁1号线南段暨全线正式通车。一个多月来，公交客流怎样了？地铁“抢”走了公交客流吗？上午，记者从青岛城运控股集团了解到，一个多月以来，1号线热门站点周边的公交客运量增幅达13.6%，公交、地铁“两网”融合发展的架构日益完善，同城效应进一步提升。
据统计，城运控股集团对接1号线各站点的公交线路共有138条。1号线南段暨全线正式通车至今，1号线站点周边的公交客运量最大增幅达13.6%。通过城运大数据平台的分析，常规公交与地铁1号线的衔接换乘客流前三的车站分别是台东站、小村庄站、海泊桥站，均在市北区；其他区域衔接换乘客流最大的地铁站分别是：城阳区的正阳中路站、李沧区的沧安路站、市南区的青岛站、西海岸新区的井冈山路站。
以换乘“最热”的台东地铁站为例，周边已经布设了台东、台东一路、台东郭口路等5处公交站，以及1路、11路、25路、30路、104路、217路、301路等27条线路。在1号线全线开通前，以上线路的日均客流在22万人次，1号线开通后已稳步攀升至25万人次左右，客流量增幅达13.6%。
结合地铁1号线南段暨全线正式通车，城运控股集团同步优化10条公交线，依托隧道公交在西海岸的场站资源，研究居民区与地铁站的短程接驳线路，满足市民出行需求。
为保证高峰时段隧道公交与地铁1号线的客流衔接，城运控股集团安排隧道1路在工作日早高峰时段开通了“理工大学—大窑沟”区间车，无缝对接1号线的南北屯、山里、青岛站3处站点。此外，还与地铁集团签订合同书，当地铁线路发生运营中断事件时，在接到指令后立即启动预案，就近安排接驳车辆，将地铁乘客运送至指定接驳口。
今年，陆续大幅调整隧道6路、隧道8路、青西快线和901路首末车时间，全天运营时间达到16.5小时。节假日期间，隧道1路实施双末车并备足机动运力，还在每周五下午3时至晚间，安排人员在隧道线路途经的铁路青岛站兰山路公交站驻站疏导，直至当天密集客流疏散完毕。（观海新闻/青岛晚报记者徐美中通讯员张亚群）
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