“速冻”天里“速动” 公交“医生”-8℃钻车底为车辆“验伤”
28日上午，室外温度显示-2℃。冷风中，纪涛简单查看车辆状态，钻入车底摸索故障点。很快，地面的冰冷穿过厚实的衣物传至全身，纪涛的手指被冻得有些麻木，简单搓手哈气后，他又集中精神投入到判故维修中。作为城运控股公交市南六分公司的一名站头维修工，二十多年来，每个冬天，纪涛都在这样的“速冻”天里奋战，凭借精湛的维修技艺和负责的态度，让经手的车辆安全平稳地运行在城市大街小巷。
钻车底查故障双手冻麻木
“纪师傅，我的车不打气了，能不能帮我看看。”28日中午，纪涛接到驾驶员的排故请求。他简单询问对方车辆状况，打开发动机舱盖，仔细检查管路。确认发动机部位无问题后，纪涛找来躺板滑入车底，由后至前用扳手拆卸部分管路，一点点地摸索故障位置。几番尝试，纪涛突然放弃了躺板，直接躺在地面上一点一点地挪动到车辆底部。一段时间后，终于确认了故障点，经过更换四回路保护阀，车辆恢复正常状态上路运行。此时，纪涛的双手已经冻得发红，他忍不住搓了搓手向掌心哈气，以此缓解被冻得麻木的指节。因长时间的户外工作，纪涛的双手起了大大小小的皮屑，混杂着深浅不一的伤口，甲缝中存有难以清理的油污，但他似乎早已习惯。“天天跟车辆接触，手免不了有点小磕碰，但只要能顺利完成抢修，这都不算什么。”纪涛说。
雪地里“钻行”寒意刺骨
谈及最难忘的一次抢修，纪涛记忆犹新。“当时-8℃，下雪后路面结冰，我们赶到坏车点需要比平时更多的时间。”纪涛说，为了保障车辆的抢修速度，他会在心里将类似的检修实例快速过一遍，再结合现场实际情况进行有效处置。
“到了现场，我初步判断故障点在底盘上，来不及多想，只能躺在雪里钻到车底。”纪涛回忆，躺在雪上，身下的一部分雪会化成水，慢慢浸湿衣物，头部及脖颈处也沾满了雪和泥，刺骨的寒冷频频袭来。“身上冷透了，四肢也会迅速失温，特别是手指，冻得钻心的疼。”纪涛说，在雪地里来回“钻行”了近3个小时，最终抢修成功。看着重新投入运行的车辆和同事、市民赞许的目光，身上虽冷，他的心却热着。
随车辆升级更新知识储备
对站头维修工而言，质量与速度同样重要。为此，今年已经50岁的纪涛始终坚持学习，不断丰富专业知识储备。纪涛所在的分公司共有新能源、柴油及天然气三种车型，构造差异导致维修方式各不相同，他不仅要熟练掌握每一种车型的特点，还经常与同事们交流、分享维修经验。天长日久，他面对各类故障有了一套行之有效的维修办法，能在短时间内精准判故。
在城运控股公交集团，像纪涛这样的站头维修工还有很多，他们在场站与十米车厢间循环往复，以真心真诚真情保障城市公共交通正常运转，守护市民顺利出行。观海新闻/青岛晚报记者徐美中
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