用“建改修”三字诀 建山海品质新城
近年来，崂山区立足建设宜居宜业的现代化山海品质新城的目标，聚焦城市发展的重点、难点、痛点、堵点，将未贯通道路的打通工作，作为改善交通状况、提升城市品质的重要一环来抓，全力消除城市交通体系的“血栓”，搞活路网交通循环，提升城市服务功能。自2019年开始，崂山区城市管理局启动全区未贯通道路攻坚行动，调集精兵强将，组织精干力量，向33条重点道路打通及市政配套建设工程，集中发起攻势。
2021年，崂山区城市管理局在“十四五”开局起跑线上闻令开跑，以“开局即决战，起步即冲刺”的奋斗姿态，不遗余力，勇争一流，优化“建设+管理”双轮驱动模式，全力提升崂山城市管理层级，在加快建设开放创新怡居的山海品质新城之路上不断奋进，努力推动城市管理各项工作率先走在前列。一年来，崂山区全面开展道路大中修、背街小巷路面微整治行动，启动了山东头片区、朱家洼片区、海尔东园区市政配套道路建设，先后完成了云岭路、罗湖路等8条未贯通道路的打通工作，另有4条新建道路项目也将于近日完工。
建，为全区经济发展添加新动力
据统计，2021年崂山区级一般公共预算收入达200.2亿元，增长23.7%，其中，区级税收收入168.9亿元，增长32.9%，税收占财政收入比重达到84.4%。城市经济的发展离不开道路运输，市民的衣食住行都与道路交通密切相关。崂山区城市管理局通过完善区内交通循环网为全区经济社会发展增添了新动力，缓解主城核心区交通拥堵，对促进该区域的经济发展、增强居住区景观品质、加强区域内外交通联系具有重要的意义。
全局上下按照 “人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，在精心建设上狠下功夫，全面推进路网优化工作，加大市政道路建设力度，优化完善“2+2”工作模式，持续实施重大项目和市政道路征地同步推进机制，确保土地手续办理较上年增长4倍以上，为道路建设提前扫清障碍，打牢基础。为化解市政道路建设堵点问题、推进“断头路”打通攻坚行动，崂山区城市管理局聚焦制约道路及配套建设的关键因素，解放思想谋创新，精准发力解难题，推动全区市政配套和城市管理工作取得新突破，助力营商环境实现新优化。
云岭路是崂山区政府周边一条重要的城市主干道，随着朱家洼社区村庄改造的顺利推进，崂山区同步启动了云岭路打通工程，计划贯通仙霞岭路至科大支路段道路，项目由崂山区城市管理局负责配套建设。崂山区城市管理局将云岭路（仙霞岭路-科大支路）市政配套工程作为重点任务全力推进。为早日实现该条道路打通，崂山区城市管理局结合现场拆迁进度等实际情况，确定了具备一段施工一段、施工一段开通一段的建设方案，组织施工单位于2019年10月进场对银川东路至仙霞岭路段先行施工，并于2020年12月在完善该段道路后先行放开通行。2021年8月中旬，对云岭路（银川东路至科大支路）段完成全部车行道、人行道及路灯等设施施工，并正式开放交通。至此，云岭路（仙霞岭路至科大支路）段已彻底打通未贯通部分，实现全线通车。该工程的实施进一步完善了崂山区市政路网，方便了广大市民出行。
改，让群众通行更顺心
为缓解苗岭路与山东头路周边交通压力，崂山区城市管理局对苗岭路（山东头路-海尔路）段进行整治提升。原苗岭路（山东头路—海尔路）红线宽度为35米，其中车行道25米，双向六车道。每天早晨上班高峰期，大量车辆从梅岭西路驶向海尔路，途经山东头路和苗岭路后，从苗岭支路十字路口右拐，导致车辆大量汇集在苗岭路仅100米下坡处，拥堵严重。针对这一问题，崂山区城市管理局多次论证解决方案，决定采取向周边区域拓展要空间的办法，设计苗岭路（山东头路-海尔路）南半幅向南拓宽4米，增加一条车行通道。工程于2021年6月开工，工程施工内容主要包括道路铺装、安装交通设施、安装路灯以及绿化建设，项目完工后，由崂山区城市管理局会同交警部门对改造后的现场交通标线、标识进行方案确定，重新进行施划，通车后极大缓解了山东头路、苗岭路等路段交通压力。
崂山区城市管理局还对主干道实施“微创手术”全力提高道路通行效率。2021年，崂山区城市管理局联合交警部门对深圳路与同安路交口、海尔路与同安路交口道路拥堵点进行综合治理，通过对这两个路口实施“微创手术”，改善交通微循环，打通道路“肠梗阻”，方便了市民畅通出行。两个单位的相关负责人多次到现场进行查看，认真分析研判，最终确定了优化方案，通过对交口道路进行适当拓宽，进一步缓解拥堵点压力。共同对这两个路口进行了优化改造，先后拆除同安路与深圳路交口南侧中央绿化带长60余米、宽2米，拆除同安路与海尔路交口北中央绿篱长200米、宽3米，通过对原有隔离带进行“瘦身”改造成行车道，将原来的四车道变为五车道，进一步提高了车辆通行效率。通过对路口优化改造，极大地缓解了两个路口南向北直行和东向南左转的压车现象，为市民出行提供了安全有序畅通的道路交通环境。
据介绍，崂山区以努力建设全市道路最畅通、停车最便捷的主城区为目标，全面优化城区路网体系，按照“窄马路、密路网”的建设思路不断完善骨干路网，配合旧城改造和重点区域建设，形成可循环、可调控的道路系统，积极承担和组织本地化、多样化出行需求。持续实施断头路打通、瓶颈路拓宽等攻坚行动，充分发挥道路的分流和疏导功能，向北突破中韩、北宅、王哥庄街道的发展层级，适应区域日益增长的快速通达要求，使崂山区与周边区域之间及崂山区内部各个片区之间的交通联系更加便捷，实现区域整体协调性、均衡性、畅达性。
修，定期给道路体检确保通行平安
崂山区城市管理局以地图思维破解城市管理难题，通过绘制背街小巷整治地图、洒水地图两张民生地图，给居民生活和企业生产带来更多便利。启动背街小巷路面微整治行动，制定了四种处置方案，全面开展临路一侧商业网点门前破损地面和小区破损出入口的维修整治，对城区7个区域，约30余个点位进行了梳理，完成了整治计划。对127条市政养护道路的“健康”状况进行全面摸底，编制出市政道路路面健康指数，按照道路使用年限、路面裂缝、网裂、破损以及人行道道板破损、缺失等情况，将全部市政道路纳入指数体系，以此为依据编制出洒水地图，指导洒水车开展日常洒水作业，有效减少和防止了路面病害的扩大。
同时，创新工作方法，对路面裂缝修补尝试使用“创可贴”修补法，为快速修复城市主干道上路面裂缝等道路病害，降低路面裂缝对交通的影响，改变原来采用灌缝技术封闭施工的方式，把有“路面创可贴”之称的自粘压缝带全面引入道路维修中，通过对沥青贴缝预防性养护措施，降低道路养护维修成本，提高道路使用寿命，将施工时间由原来的4小时压缩至15分钟，大幅缩短施工占道时间，节约了道路养护费用，方便了企业和市民的运输出行。
道路沟槽一次恢复到位。为满足居民生活日常需要，燃气、热力、电力、通信等各类管线往往需要开挖道路进行维修及扩建。但沟槽的回填一直都是城市道路日常管理中的难题。由于管线单位沟槽回填夯实不到位，导致沟槽恢复沥青路面后又出现下陷，既影响行车安全又会因反复维修引发舆情。针对这一难题，区城市管理局一方面与审批部门加强联动，加大事中事后施工监管力度，实现路面沟槽施工全面监管。另一方面加强与施工单位联动，管线单位恢复到路面基层时，区城市管理局同步恢复到路面面层。实现路面沟槽回填施工一步到位，避免了二次施工开挖，节省路面沟槽恢复资金，提升了路面沟槽恢复质量。
科苑纬四路、株洲路因建成年限较早，多年来均未进行较大的路面维修，路面出现了塌陷、龟裂、纵（横）缝等不同程度的损坏。为提高市民通行安全性及舒适度，结合道路状况普查结果、道路检测情况及汽车流量等综合因素，实施了株洲路（枣山东路-新利路）车行道整治工程、科苑纬四路（枣山东路-株洲路）车行道整治工程。其中，株洲路（枣山东路-新利路）车行道整治工程全长约350米，建设内容主要包括车行道面层铣刨，局部基层修补，检查井及雨水箅子更换，路缘石调整等，考虑到通行压力，崂山区城市管理局进行了分批次施工。科苑纬四路（枣山东路-株洲路）车行道整治工程全长约1642米，建设内容主要包括车行道面层铣刨、基层局部翻建、交通道路标线、调整局部路缘石、检查井起垫加固、局部更换雨水箅子、局部增设支管、更换井盖和雨水箅子、新建雨水斗等。两条道路于去年12月23日前全部完工并通车。
观海新闻/青岛早报记者 陈勇 通讯员 董福杰摄影报道
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