后程弯道超车,打好“日韩牌” 错失起步阶段红利,青岛实施“倍增计划”磨好跨境电商利刃

半岛都市报 2021-03-30 05:36 大字

青岛已建成跨境电商全球购新零售体验中心。

文/图半岛全媒体记者刘丹阳

如今的跨境电商行业,集合流量、商家、技术、生产四大红利,行业产业链正在加速重构。随着众多卖家纷纷入局,资本热钱也开始大量涌入,头部企业加速融资、上市,跨境电商行业正在从蓝海变成“红海”。在资本力量加持下,跨境电商行业迎来升级变革的崭新节点,正蓄势爆发。当前,青岛发展跨境电商的优势和不足同时显现,机遇面前该如何把握、发力后程,磨好跨境电商这把利刃?

>>>不足

成熟行业生态尚未形成

资本动向,往往预示着某个行业的发展转折点。2014年以来,跨境电商行业利好政策不断,吸引大量玩家进场跑马圈地,从2015年下半年开始,跨境出口电商企业出现一批新三板登陆热潮。2015年,跨境通成为A股首家跨境电商上市企业。根据网经社发布的《2020年中国跨境电商融资数据榜》显示,2020年中国跨境电商领域共有33家平台获得融资,融资总额超70.9亿元。

近几年来,安克创新、SheIn异军突起,陆续成为资本市场宠儿,为跨境电商从业者们带来新思路,也让资本更青睐走品牌化路线的跨境电商企业,这不仅要求企业要有强大的后端供应链实力,更要具备过硬的品牌营销能力。未来,或将有更多的资本垂青于跨境电商企业,这其中既包含大量国内品牌、传统外贸公司,也包括整个跨境服务市场在资讯、客服、物流、技术渠道各环境的服务商家。

根据青岛市商务局数据显示,目前青岛市开展跨境电商业务的企业有5000余家,与杭州、宁波、广州等拥有上万家跨境电商市场主体的体量相比差距较大。目前广东、浙江等地区已聚集跨境通、傲基电商、联络互动等60%以上的跨境电商上市企业。

与此同时,强势崛起的南方“巨头”们,也让岛城跨境电商从业者倍感压力。青岛凯莱诗化妆品有限公司总经理贾东林告诉记者,他有不少同行近几年搬去上海、杭州、深圳进行二次创业,多数都变得更有竞争力,有的营业额甚至是十倍、百倍的增长。企业和创业者频频出逃外流,给青岛的跨境电商发展带来了不小的压力。不少从业者认为,青岛的跨境电商到目前为止还未形成一个成熟的生态,在人才,技术,政策、资本支持等方面都亟需补足短板。

>>>潜力

毗邻日韩物流优势明显

事实上,青岛发展跨境电商的优势十分明显。

从区位上来看,青岛毗邻日韩,地缘贸易优势得天独厚。依托对韩区位优势发展海运跨境电商,青岛在全国率先设立海运快件监管中心,定期班轮“夕发朝至”,构建起一条“中韩海上高速公路”,这一快速物流通道把国际物流时间和运输成本压缩50%以上,实现“空运效率,海运价格”。

从交通物流来看,山东港口青岛港是世界第六大港、中国第二大外贸口岸。除了港口海运优势,“空海联运”“海铁联运”等模式,能够有效弥补传统物流空运价格高且运力不足、海运速度慢等短板。青岛有目前国内沿海地区唯一的多式联运海关监管中心,已相继开通“中亚”“中韩”“中蒙”“中欧”等6条国际班列,初步形成集海、陆、空、铁、邮等五种交通运输方式于一体的国际物流枢纽。

从产业带来看,青岛拥有童装、假发、户外用品、珠宝首饰、手推车、汽车配件等十多个过亿美元的产业集群。依托自身产业带优势,青岛正在通过工业互联网打造柔性供应链体系,引导更多生产型传统企业向跨境电商产业转型,为开展跨境电商业务的大型平台提供及时、充足、品类齐全、可定制化的货源,大大节省物流成本、提高实效。

然而,青岛2016年获批跨境电子商务综合试验区,2018年取得保税备货运营资质,相比杭州、宁波等先发城市晚了整整4年。在这4年里,“海淘”的兴起推动跨境电商起步发展,众多跨境电商头部企业纷纷布局首批试点城市,而青岛并没有享受到这波政策与流量红利。2015年,由于看重青岛毗邻日韩的区位优势,唯品会曾选择进驻西海岸新区,却因保税备货政策缺失而被迫搬离。

随着政策逐步落地,青岛痛定思痛,决心在后程发力奋起直追。2019年8月,中国(山东)自由贸易试验区获批,青岛片区全部位于西海岸新区,当地设立近1亿元专项资金,对前来设立中心仓的企业实行全额电商物流补贴,建设跨境电商产业园,实现消费者线下体验、跨境电商保税备货、仓储物流服务等功能,打造中日韩之间跨境电商快速物流通道。

最终,出走的唯品会回来了,他们将“华东保税仓”项目落户西海岸新区。除此之外,考拉海购、京东等大型进口平台和东北亚跨境电商中心仓、中日韩消费专区电商体验中心也在青岛相继建成运营。

■延伸实施“倍增计划”,大波红利将至

如今的青岛,已经在发展工业互联网方面取得半个身位优势,亟需磨好跨境电商这把向外拼市场的“尖刀”,让生产与销售的数字化转型双剑合璧,竞争力加倍。2021年,青岛继续做强跨境电商进出口,并把“实施跨境电商倍增计划”写入政府工作报告。

目前,青岛市在跨境电商基础设施方面仍存在短板。比如,仓储配套等硬件设施建设还不够完善,青岛现有开展跨境电商保税仓储约10万平方米,相比宁波、郑州过百万平方米和广州66万平方米,仓储配套面积较少、仓内智能化程度较低,缺少大型平台在青投资建设保税仓库。

与此同时,综合服务体系也存在欠缺,跨境电商生态圈构建需要完善。一方面是青岛市公共海外仓体量及规模较小,专业度不高,部分地区海外仓信息化和智能化不完善,尾程派送成本较高,货运管理风险也较高。此外,跨境电商运营人才匮乏,培训成本高也是制约青岛跨境电商行业发展的重要因素。

记者从青岛市商务局了解到,下一步,青岛将持续优化提升跨境电商软环境,加大政策扶持和监管制度创新力度,引进日韩垂直电商平台,打造日韩跨境电商集聚区。重点引进国内知名日韩垂直跨境电商平台,积极开展国际合作。重点加强与有跨境电商业务板块的知名日韩企业合作,推进日韩重点项目,吸引日韩企业与本市开展跨境电商进出口合作,扩大日韩商品线上线下展示交易规模。

据了解,青岛年内还将出台支持跨境电商高质量发展政策措施,引进知名服务商、平台、海外仓,促进跨境电商主体聚集,规划升级打造5个集跨境电商总部基地、商业模式创新基地、大数据分析中心等功能于一体的跨境电商产业聚集区。围绕日韩市场,青岛还将开展“全球中心仓”模式创新,建设日韩跨境商品中心仓,实现“一区多功能、一仓多形态”制度创新。

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