变速箱总踩雷
[摘要]多次登上315晚会
本周一，央视315晚会再次聚焦汽车行业，福特、英菲尼迪因变速箱故障被曝光。从2013年起，汽车行业尤其是变速箱故障成为315晚会的 “常客”。其中包括2013年大众变速箱故障、2015年路虎变速箱故障、2020年宝骏变速箱故障以及今年福特和英菲尼迪的变速箱问题等。为什么总是变速箱？买车如何避免踩到“变速箱故障”这颗“雷”？根据这份315榜单，记者请维修技师做出专业分析。
可怕的变速箱故障
早在2010年，一位云南的大众速腾车主驾驶车辆在高速上行驶时，车辆突然失去动力，给行车安全带来了极大的隐患。在国家质检总局的催促与监督下，大众经过长达一年的召回与维修，DSG变速箱的问题依旧存在，次年315晚会上，央视正式曝光了大众变速箱的问题。 2015年315晚会上，路虎揽胜极光变速箱的致命缺陷被披露了出来。北京的路虎揽胜极光车主刘女士发现，车辆挂入倒车挡时，车辆会出现向前冲或原地不动的情况。随后是2020年的315晚会，宝骏560的双离合变速箱在高速路上失去动力被曝光。再来看看今年315，福特变速箱锈蚀导致异响、无法加减挡，而英菲尼迪变速箱故障可以直接导致方向盘突然失去助力，刹车变硬。
资深维修技师孙修奎告诉记者，变速箱作为汽车的重要部件，负责的是将发动机的动力传送给到车轮。变速箱故障最常见的表现形式就是动力突然缺失。 “要是行驶在高速公路上，就会出现突然减速的情况，非常容易发生追尾。 ”孙修奎告诉记者，而类似英菲尼迪那种方向助力缺失、刹车变硬，就会让操纵刹车和转向变得特别困难，更是极度危险。当然，变速箱故障还有一个可怕之处在于高昂的维修费用。 “只要拆开变速箱，哪怕是几万元的小车，在普通修理厂就得5000元以上的费用。”孙修奎告诉记者，他曾修过的一台奥迪A1双离合变速箱，仅仅是更换控制芯片，配件报价就高达4万元。今年315晚会上英菲尼迪变速箱的维修费用甚至高达16万元。
为什么总是变速箱
7个质量问题案例，5个来自变速箱，为什么变速箱会有如此高的故障概率？ “王老师辉通汽车养护中心”创始人之一王丰辉是从业多年的老技师，在他看来汽车变速箱故障增多的原因主要是两方面，一方面是技术，另一方面就是成本。
“发动机、变速箱、底盘，这三个部分被称为汽车三大件，是车身上最主要的部件，通常来说并不会经常出故障。 ”王丰辉告诉记者，在2012年之前变速箱故障并不多见，从那之后变速箱问题才渐渐多了起来。 “早期无论是手动变速箱还是自动变速箱，技术相对成熟，故障率很低。但这几年很多新技术开始应用到变速箱上，技术上的不成熟，让变速箱也开始变得不靠谱。”最好的例子就是大众在2013年被曝光的DSG双离合变速箱。最早大众的宣传中，这种变速箱换挡时间短、传统效率高、更省油。但实际上这种变速箱是大众从赛车上移植来的技术，和高速行驶的赛车不一样，普通家用车要经常面对走走停停的拥堵路段，变速箱上的离合器要长期处于半联动的状态，再加上它没有离合器油散热，就极容易出现过热自保护的情况。这时汽车就会自动切断动力。
不过，在大众双离合出现问题之后，这种变速箱并没有退出舞台，而是被众多车企广泛采用。这其中的原因，王丰辉坦言，都是成本惹的祸。双离合有致命的缺点，却也有着让厂家无法抵挡的魅力，相对简单的结构让它的制造成本更低。“大家对比一下就能明白，例如宝马和奥迪，在低端车型会用双离合，但奥迪A8、宝马7系这样的高端车型从来都是用技术相对成熟且稳定的AT自动挡变速箱。还有大众的探歌，低配车型会用干式双离合，高配车型才用成本相对较高的湿式双离合”。
观海新闻/青岛早报记者 刘鹏
图为本报资料图片
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