出台政策破解难题
■增加车主权益
作为新能源车主，李瑞福认为，让更多的人了解新能源车，政府的引导肯定少不了，比如免费的停车政策，虽说青岛市已经有新能源车可在公共停车位免费停车两小时的规定，但李瑞福还是希望免费停车的范围再扩大。同时李瑞福也建议，我们可以向西安等城市学习，上下班高峰期对新能源车开放公交车专用道，或者在高速公路通行费方面给与一定的折扣。
■设立二手车专属渠道
刘东博曾经从事二手车相关行业，在他看来，新能源二手车缩水快，除了电池问题，缺少专业平台和从业人员是主要症结。新能源车销售企业可以尝试兼营新能源二手车业务，或者推出专业翻新业务，并出台行业检验标准，以此来解决大家对二手新能源车的售后顾虑。
■推广小区快充服务
刘先生是新能源车车主，同时他也供职于电力设备制造企业。对于充电桩，他并不赞成大规模推广私人充电桩。“必须要考虑电力负荷问题，就算小区电力负荷能够承受，车库的私人充电桩太多，会大大降低充电速度。 ”按照他的建议，可以在小区利用公共空间建设快速充电桩，利用快充优势来提高充电效率。小区物业也可以适当收取服务费，来提高他们的建设积极性。
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