氢能源公交车在西海岸上路了 首批投用50辆车,运用5G技术,打造氢能源公交示范线
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者潘旭业 1月28日,青岛首条氢能源公交运行线在西海岸新区开通,50辆全新氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。加氢15分钟,续航300公里,车体率先应用5G+智慧技术,西海岸全力打造国内氢能源公交示范线。
加氢15分钟续航300公里,无污染排放降低能耗
28日上午,在青岛西海岸新区,50辆全新氢能源公交车整装待发,蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能氢真情”字样。
“本次陆续上线的50台氢燃料公交车,车身长12米,宽2.55米,高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机,配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。”真情巴士集团副总经理王贤君说,氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟,满载续航里程可达300公里。
据王贤君介绍,传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力,在运行过程、生产制造以及回收的过程中,都有碳的排放存在。与传统公交相比,氢燃料车辆工作原理由氢气和氧气的化学反应产生电能,由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧,无机械损耗,能量转化率高,产物仅为电、热和水蒸气,无其他污染性排放物存在,运行平稳,无振动和噪音,对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
车辆安装三级以上防护,安全舒适有保证 氢能源公交车是否安全?氢能源公交车生产商美锦集团相关负责人介绍,事实上,氢燃料电池并不比柴油车、液化气燃料车更危险。“在氢燃料电池的多次碰撞试验中,我们发现燃料箱如发生泄漏时,氢气由于密度低,往往会以很快的速度‘逃逸’上升。相较油车在车体燃烧爆炸,离开车体的氢气发生爆炸对驾驶者的人身安全危害相对要小,对整个车身的损毁程度也要小很多。并且目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主,以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护,如加氢罐有安全阀,电堆部分有氢传感器,车辆上还安装有氢浓度传感器,遇到问题可以及时切断氢源,以保障驾驶安全。”
“我们在前期建设了独立的氢能车辆维保中心,对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训,车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备,且具备报警联动自动化控制功能,所有电器也采用防爆电器”王贤君说。“这个车上我们也采用了一些新的技术,比如说自动驻车、车道偏离等,会大大提升市民乘车的体验”。
当天,青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营,供氢能力可达500kg/12h,为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善,将持续推广应用氢能源车。”王贤君说。
率先用上5G+智慧技术,打造国内氢能源公交示范线
作为国内少有的拥有科技公司的公交企业,青岛真情巴士集团与青岛美锦集团紧密合作,参与车辆生产,突破技术壁垒,将5G+智慧公交技术,率先应用于氢能源公交线路,全力打造国内氢能源公交示范线。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍,氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的设备,5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备,设备信号集成传输快速到达控制台,使人车信息交互更加灵敏,大容量信息传输效率显著增强,工作效率明显提高。“比如1300辆公交车用传统作业的方式,更换视频内容需要十几个人工作10天以上,4G状态下的车智网能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕,而5G通讯下这项工作只需约2分钟,基本实现即刻传输,公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅说。
在5G通讯的支持下,真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输,为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态,从而进行更精准科学的分析管理,公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高。”张丽梅说,“乘客也可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划,公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升。”
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