“连钢创新团队”第六次刷新世界纪录
[摘要]在一期、二期码头基础上再出发 打造全球首创智能空轨集疏运系统
早报12月29日讯 桥吊单机作业效率达到47.6自然箱/小时，不久前山东港口青岛港“连钢创新团队”第六次刷新自动化码头装卸世界纪录。
不断向世界展现“中国速度”
码头装卸效率是衡量港口竞争能力的重要指标，也是货主和全球各大船运公司特别看重的关键服务指标。早在2017年12月3日，青岛港自动化码头运营仅半年就创造了单机效率39.6自然箱/小时的世界纪录。从那时起，“连钢创新团队”就不断向世界展现着“中国速度”。今年4月15日，在“德翔佛森堡”轮作业中，团队第五次创造44.6自然箱/小时的世界纪录；短短8个多月后，团队再次将装卸效率提升到了全新高度。
自动化码头从1993年问世以来，一直被戏称为“贵族码头”，它的造价是相同体量人工机械码头的两到三倍，但是运作效率却只有人工码头的80%。关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。如果只是把西方成熟的自动化码头模式搬到青岛港，这个码头就不可能干出世界第一的装卸效率。如果核心技术没有掌握在自己手中，这个码头也不可能根据生产实际不断调整优化，并且效率越来越高。在中国自动化码头建设运营比欧美晚起步20多年的情况下，“连钢创新团队”从一张白纸起步，突围破壁，勇于担当，仅用3年时间就完成了国外8至10年的研发建设任务，自主创新建成了亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头和全球首个“5G智慧码头”，构建了国内首个自动化码头标准体系，实现了从跟跑欧美到领跑世界的嬗变，为全球智慧港口建设运营提供了“青岛模式”“中国方案”。
勇闯“无人区”开拓新赛道
“连钢创新团队”不满足于在传统赛道的“追赶”，更勇闯“无人区”，大胆开拓新的赛道。全球首次研制成功轨道吊防风 “一键锚定”装置，全球首创自动导引车循环充电技术，全球首创非等长后伸距双小车桥吊，全球首创氢动力自动化轨道吊，全球首创“5G+自动化技术”……“连钢创新团队”破解了十几项世界性技术难题，为5G、区块链等技术研究提供试验与应用场景。紧紧跟踪工业互联网、大数据、人工智能、自动控制前沿技术，今年以来，自动化码头又陆续上线“智能分析决策平台”“智能AGV调度系统”等多项自主创新成果，助力现场作业效率稳步提升，这是接连两次打破世界纪录的重要原因。
在这一不断攀登的过程中，“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”成为“连钢创新团队”的共识。他们把自己的家当做小家，把国家、港口和码头当做大家；把对家庭的亲情当做小爱，把对事业的热忱当做大爱。张连钢作为团队主心骨，身先士卒，带着病躯始终坚守在工作一线。第二次手术后尚在恢复期，他就要求回单位上班。用3年半时间走完国外8年至10年的路，这样的奇迹正是“连钢创新团队”没日没夜地攻坚克难，在不断超越与自我超越中拼出来的。
如今，“连钢创新团队”更朝着超越一期、二期码头的目标再次出发，在全球范围内首次将空轨技术与码头集装箱业务相融合，打造全球首创智能空轨集疏运系统，实现港口集装箱集疏运从平面交通到立体交通的质的升级。 （观海新闻/青报全媒体记者 周晓峰）
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