滨海大道海上嘉年华改造路段本月中旬可具备通车条件 昆仑山南路单行车道明年1月可通车

半岛全媒体记者段姗姗

“堵堵堵,愁愁愁,等得心焦乱。”近日,“地图导航一片红”可谓是愁坏了躲不开滨海大道路段的司机们,尤其适逢滨海大道及其支线的路段改造施工,交通拥堵的状况愈发严重了。“滨海大道堵车已经不是一天两天了,尤其嘉年华几个商场这段路,平时带孩子去玩都得盘算着时间才敢把车开过去的。现在我上班都改坐地铁了,修路嘛,开车的话一不留神就迟到了,真是希望路能快快修好!”市民刘女士如是说。记者就此路况专程前去实探,对滨海大道相关路段通行现状以及路改施工时间等方面做以调查。

市民反映:

同样的路段,平日十分钟现在半小时

家住老胶南的汪女士是滨海大道的“老熟人”了,平日里上下班都要经过滨海大道嘉年华这一段路。“以前这段路一般从渔人码头过了嘉年华就好了,上下班高峰的时候也堵,走个十分钟。现在赶上修路,从大湾港路就开始堵,一直到过了石油大学才好点,能堵个三公里,就这段距离现在最少得走个半小时吧。”汪女士说道。据记者了解,因为滨海大道近期道路拥堵状况严重,有很多私家车主都选择了转乘地铁出行。“这几年开车习惯了,已经很久没有坐过地铁了,昨天是第一次坐黄岛这边的地铁,没想到人还不少。一两站路,速度快,确实挺方便的,不过家里有孩子,带孩子出来的话还是开车更好一些,也不知道这段路什么时候能修好。”市民王女士向记者如是说。

路况实探:

多路段修路车流汇集滨海大道,路况改造进行时

12月8日下午两点多,记者乘地铁至积米崖地铁站下车,从出站口向北顺着走过去便是公交站牌处,此时并非是上下班高峰期,但车流已经非常拥堵,打开手机地图导航,路况显示的确也是“一片红标”。此处等车的行人众多且三三两两聚堆,每逢有车辆驶来便“呼的一下”蜂拥而至……刚从吾悦广场出来预备搭车的行人经由一排黄色围堵物移开的出口处穿过,又齐齐汇入到原本的等车大军中……车流人流,场面确实较为混乱。

滨海大道这一路段拥堵的状况其实已由来甚久,早在永旺梦乐城、新城吾悦广场及海上嘉年华三座大型商城建成营业以来,昆仑山路、江山路的道路拥堵“重灾区”便存在了,车流人流交汇,红绿灯也要等三四个才能通过,每逢上下班高峰或周末,常态化拥堵已是见怪不怪。

为了适应新区城市发展的需要,滨海大道(海西路-新港山路段)提升改造工程于今年8月提上日程,拥堵最严重的嘉年华路段作为首个改造路段已经开始了施工。昆仑山南路和开城路因为施工,导致通行车辆只能经由滨海大道从东向西走,加之周围住宅区聚集,人口流量大、货车限行、车辆必须经由两车道小路绕行……路况差通行效率低又遇上滨海大道(昆仑山路-江山路)扩宽改造施工的同时进行,原本就频繁拥堵的路段自然就更堵了。

路改现况:

海上嘉年华-永旺梦乐城路段改造于本月中旬便可具备通车条件

记者在积米崖地铁站出口处看到一块公告牌,该公告牌是滨海大道(昆仑山路-江山路)拓宽改造方案。方案显示,此路段进行的是两侧拓宽作业,于道路两侧各拓宽一条车行道,出口道扩宽与公交车一体化设计,优化交通标志和标线。记者就此事联系到了青岛西海岸新区城市管理局相关负责人,该负责人表示,此处民生改造工程工期较短,近期已进场施工,目前附着物清点工作已完成,正在进行渠化范围内绿植迁移工作,预计本月中旬便可具备通车条件,本月下旬两边设施(围栏、公交站牌等)可以基本完善到位。

改造完成后,该路段将由双向八车道变为双向十车道,交叉口范围实现进口道双左转,出口道拓宽一条车道,与此同时还将调整信号灯时间,增加嘉年华商圈前人行过街等候和峨眉山路左转的时长。“早就盼着了,改成双向十车道后道路真是能畅通不少。路上不用被堵着了,我们心情跟着也更畅通了。”市民张先生笑着说道。

据了解,就长昆立交施工进程来讲,昆仑山南路现在正在施工的路段路基已基本成型,还差一个电力迁改,计划到明年1月15日左右施工段单行车道便可通行。

路改规划:

(海西路-新港山路段)6段长地道,9处分离立交桥

据了解,滨海大道除了昆仑山路-江山路拓宽改造方案外,海西路-新港山路段提升改造工程计划也在逐步推进中。据西海岸新区交通运输局方面称,此规划将在青岛世博城、城市阳台、嘉年华/佳世客片区、唐岛湾核心片区等路段新建6段地下通道,通过地下通道快速疏解过境交通；在两河路、辛屯山路、黄海西路、衡山路、嘉陵江路、华顶山路等路口,规划新建9处分离立交桥。

改造完成后,滨海大道将实现全路段通行无信号灯影响,重要路段通行能力将提升40%～45%；设计时速80公里,理论通行时长将由目前高峰时段全程耗时69分钟缩短至25分钟左右；可释放核心区段地面道路资源,为公交、慢行等提供充足空间保障。

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