轮胎厂家涨价暂未波及门店 轮胎销售门店面临库存压力有些型号反而会降价，车主不用担心
半岛全媒体记者白菊
近日,国内多家轮胎企业发布涨价函,宣布于12月初集体上调轮胎产品价格,赛轮轮胎、贵州轮胎、森麒麟等国内上市轮胎企业产品普遍提价3%～5%,很多企业并非今年首次发布涨价通知,但记者走访线下门店发现,轿车轮胎价格并没有变化,有些型号反而降价了。
多家轮胎企业再调产品价格
继11月轮胎企业集体涨价后,进入12月,多家轮胎企业再次发布通知上调产品价格。
11月30日,赛轮轮胎发布涨价函称,从12月1日起,公司产品价格再次上调3%～5%。森麒麟于同一天发布涨价通知,称由于近期原材料成本均有不同程度的涨幅,导致生产成本不断增加,自2020年12月1日起,对公司全系列产品进行价格调整。贵州轮胎涨价函显示,产品12月提价两次,第一次提价1%~2%,第二次提价2%。
本次集体涨价并非今年来首次,10月份以来,已有超过40家国产轮胎企业发布涨价通知,中策、风神、玲珑、正新、双星等国产轮胎大厂纷纷涨价,韩泰、佳通等外资轮胎企业也跟上步伐,累计涨价幅度在5%以上。
除了上市轮胎企业,岛城本土轮胎企业也有涨价动向,记者从多家轮胎企业获悉,轮胎产品均有价格上调的意向,涨幅集中在3%~5%,部分企业涨幅达到10%。
原材料价格走高是涨价主因
“这一次上调产品价格还是因为原材料涨价了。”记者致电赛轮集团等青岛轮胎生产企业,相关负责人称,受天然橡胶、炭黑等轮胎原材料价格上涨影响,制造成本走高仍是本轮价格上调的主要原因。
轮胎原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑等,其中橡胶生产成本占比最大,橡胶价格波动对轮胎的生产成本影响较大。记者了解到,受气候影响,今年国内割胶活动受阻。在国外,东南亚天然橡胶主产区产量同比出现下滑情况,天然橡胶生产国协会(ANRPC)发布的报告显示,全球1~8月期间天然橡胶产量较上年同期减少8.7%,预计2020年全年总产量较上年减少6.8%。此外,仓单库存维持低位推升价格上涨,导致天然橡胶价格节节攀升。
作为轮胎生产中的补强原料,炭黑能够提高橡胶强度,增强耐磨性。受下游产业链的高需求度和淘汰落后产能影响,三季度以来国内炭黑价格持续上涨。数据显示,自今年9月份以来,炭黑价格涨幅达31%,6月初以来炭黑价格涨幅已超过60%。
炭黑市场开工下滑也加剧了炭黑市场供应紧张的局面,公布数据显示,11月份炭黑市场开工较上月有所下滑,炭黑企业平均开工72.92%,较上月跌1.89%。华创证券指出,北方地区进入取暖季,将进一步对煤焦油-炭黑行业开工率有所影响,在下游轮胎行业较高开工率、对炭黑刚需补库需求较为迫切的背景下,炭黑价格或将维持上涨态势。
车主莫担心,门店暂未涨价
“今年橡胶价格涨了不少,不过我们门店价格波动不大。”在市南区南京路一家汽车维修中心,正在换轮胎的工作人员回答车主的疑问,“这两天有很多客户打电话问涨价的问题,其实不用太担心。”
店内展示的某款14寸轮胎售价为380元,多条购买价格有优惠,一位工作人员向记者介绍说,“今年我们店里轿车轮胎没有涨过价,轮胎对原材料的涨价反应有一个滞后期,因为代理商需要消化库存。”记者了解到,店内轮胎主要来自米其林和上汽集团自主生产品牌,其他国产品牌占比较小。
12月3日下午,记者走访了岛城多家轮胎销售店,得到的回复均是“暂时不会涨价”,多名工作人员表示,上游轮胎生产企业涨价有传导期,目前门店不会涨价,为了去库存,有些型号反而会降价。
崂山区一家汽车服务连锁店工作人员也回应记者,“现在很多车主选择网购轮胎,我们涨价的话价格没什么竞争力,厂家调价带来的影响无非就是利润空间低了点。”此外,有部分销售门店工作人员介绍说,除了压缩利润空间,取消部分优惠政策也是消化涨价幅度的方式,并且轿车轮胎经销商普遍存在库存压力,轮胎企业涨价很难刺激经销商进货积极性。
“我们进货价高了很多,但是要说高了多少,得分产品。”青岛一家轮胎企业的经销商告诉记者,在轮胎涨价潮中,不同产品的涨价幅度不同,对消费者影响不一,工程轮胎、卡客车轮胎的涨价幅度比较明显,而轿车轮胎涨幅相对较小,“轿车倒是没什么变化,一条轮胎能用三四年,但是跑长途货运的司机换轮胎频率高,他们更担心涨价,今年很多货车司机反映一条轮胎涨了一二百元。”
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